北海道新幹線

北海道新幹線とは、現在建設中の新幹線の路線名である。

概要

元々は全国新幹線鉄道整備法に基づき、起点青森市・経由函館市付近及び札幌市・終点旭川市と定められた路線。２００２年に新青森駅～札幌駅間の区間において工事実施の認可を申請し、２００５年に新青森駅～新函館駅（仮称）間で認可を受け着工された。

工事にあたり、津軽海峡を通過する青函トンネルをはじめとする一部区間（海峡線の約８２キロ）は在来線との共用区間である^（＊１）為、在来線ダイヤを調整した上で深夜に電化設備改修などの工事が行われている。

現在工事中の新青森駅～新函館駅（仮称）の区間に関しては２０１５年度に先行開業の予定。残る区間のうち長万部駅～札幌駅間は２００９年度着工予定で２０１９年度開業を目指している。なお、新函館駅（仮称）～長万部駅間の着工は未定ながら２０２０年の開業を目指している。札幌駅まで開業すると新青森駅で東北新幹線と接続して直通運転を行う事で東京駅～札幌駅間が３時間５７分で結べるとされている（大宮駅～札幌駅間を３６０キロで運転した場合^＊２）。

駅

＃＃＃工事中及び一部駅名仮称の為まだありません＃＃＃

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備考

＊１：関門海峡のように新幹線専用に新たにトンネルを掘るには距離が長すぎる事や、青函トンネル自体が新幹線の複線運行に対応している為共用。

＊２：整備新幹線においては最高時速は２６０キロと定められており、それ以上の速度を出す場合は事業者が新幹線の線路保有者である鉄道建設・運輸施設整備支援機構に支払う「貸付料」の額に高速化が影響を与えかねない。その為整備新幹線において２６０キロ以上での運転を行っている路線は現在存在しない。また、東京駅～大宮駅間は都心部を走る為騒音に配慮しており、高速化は出来ない。

関連項目

• JR北海道
• 新青森駅
• 東北新幹線