博多南線

博多南線とは、在来線である。

概要

山陽新幹線の回送線を地域住民の「回送列車に乗せて欲しい」という要望に答える形で1990年4月1日に旅客化した路線。
新幹線の施設・車両を使用しているものの、在来線扱いである為最高速度は120km/h（この為、九州新幹線も博多南線区間では120km/h制限を受けている）。また、博多南線で運転される殆どの列車はこだま号もしくはひかり号及びひかりレールスターとの直通である。

博多総合車両所が一般開放される日は見学に訪れる人で大変混雑する。

なお、「九州の在来線の運営はJR九州が行う」事になっている為に旅客化前にはJRと地元との間で調整が行われ、博多南駅の業務をJR九州に委託する形で決着している（後にJR西日本の直営駅に変更）。また、山陽新幹線の回送線は2011年3月からは九州新幹線の一部となる事からJR西日本・JR九州・地元自治体の間で協議が行われているが、九州新幹線開業後も当面の間は現行の本数が維持されている。
なお、これまでは4・6・8両で運用されていたが、2011年3月12日からは6・8両、2012年3月17日からは8両での運用となる。なお、全列車8両化に伴い所要時間も短縮されている他、博多駅の発着番線も15・16番に統一されている。

駅

駅名	備考
博多駅	JR西日本：山陽新幹線乗り換え JR九州：鹿児島本線・篠栗線乗り換え 福岡市営地下鉄：空港線乗り換え
博多南駅	ホームは8両まで対応

車両

• 500系7000番台（V編成）
• 700系7000番台（E編成）
• N700系7000番台・8000番台（S編成）

• 0系（R編成）：2008年11月30日引退
• 100系（P編成）：2011年3月11日引退
• 100系（K編成）：2012年3月16日引退

関連動画

↓迷列車で行こうシリーズから

関連項目

• JR西日本
• 山陽新幹線・九州新幹線
• 博多総合車両所
• 在来線
• 鉄道事業者・路線一覧