富士急行とは、山梨県・静岡県の観光事業をメインとする企業である。略称は「富士急」。
冒頭文に違和感を覚えた人がいると思うが、富士急行の収益の7割は遊園地などの観光事業であり、事実上のメインと化している。おかげで「富士急」と言えば、「富士急ハイランド」のほうが有名になってしまっている。
ちなみに鉄道事業による収益はたったの5%である。高いからしょうがないね。
もともとは、1926年に設立された富士山麓電気鉄道がルーツであり、現社名になったのは1960年である。その後、副業として始めた観光事業のほうが収益が出てしまい、今に至る。
大月線と河口湖線の2路線であるが、一般的にはまとめて「富士急行線」と呼ばれるのが普通。
運賃が大井川鉄道に次いで高い。往復するにしてもフリーきっぷのほうが安いくらい。
まあ、地方で利用客はそれなりにいるのであまり気にしない。
Suica・PASMOなどの交通系ICカードは使えません。
かつては下部温泉駅や御殿場駅まで延長する計画があった。
このほかに、岳南鉄道(岳南電車)も富士急グループである。
一般路線バスのほか、高速バスの路線を持つ。
富士急行本体や分社化された子会社などによって運営されている。
かつては貸切専門の会社とかもあったりしたが、現在は廃止されている。ついでに創価学会のために作られた「学会営業所」と言うのもあった。
バス車両は日野自動車と資本関係にあるため、日野車が多い。ただし、三菱ふそうや日産ディーゼル(現:UDトラックス)の車両も導入されていた。
バスは鉄道と違って、Suica・PASMOなどの交通系ICカードは使用可能である。
有名な「富士急ハイランド」のほか、「フジヤマリゾート」「ハイランドリゾート」を運営している。ほかには日本一オープンが早いスキー場である「スノータウンYeti」やゴルフ場などを運営している。
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最終更新:2025/12/13(土) 02:00
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