羽沢横浜国大駅は、神奈川県横浜市神奈川区にある相模鉄道とJR東日本(相鉄・JR直通線)の駅。
| 相鉄 羽沢横浜国大駅 | |
|---|---|
| はざわよこはまこくだい Hazawa yokohama-kokudai |
|
| 基本情報 | |
| 所在地 | 神奈川県横浜市神奈川区羽沢南二丁目471 |
| 所属事業者 | 相模鉄道 |
| 所属路線 | |
| 駅番号 | SO51 |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 | -人/日 (20--年度) |
| 開業年月日 | 2019年11月30日 |
| 備考 | |
|
|
| 駅テンプレート | |
2019年11月30日の相鉄・JR直通線の運行開始と同時に開業した。2022年度下期に相鉄・東急直通線が開業予定である。
仮称・羽沢駅として計画されていたが、2017年12月11日に相鉄から新駅の名称が羽沢横浜国大駅と発表された。名前の由来になった横浜国立大学は、徒歩12分程度。
当初こそ「長い」「センスない」「語呂悪い」と批判はされていたが、たぶん翌年の高なんとか駅で話題をごっそり持っていかれたかもしれない。
本来の路線名は相鉄新横浜線・JR東海道本線(の貨物線)なのだが、駅などでは「相鉄・JR直通線」などと案内される。というか、まだ新横浜駅と接続していないのに新横浜線と案内したら乗客が混乱する。
駅の周囲にはJR貨物の横浜羽沢駅(羽沢横浜国大駅とは別棟となる)があり、広大な空き地が広がっている。
運賃計算上は武蔵小杉駅ではなく、鶴見駅から分岐して8.8km地点にあるということになっている。そのため、鶴見駅から当駅に来るにはいったん川崎駅などを経由して武蔵小杉駅から電車に乗らないといけないにもかかわらず170円で、武蔵小杉駅からは次の停車駅にもかかわらず310円もするという謎現象が起こっている。
2面2線の相対式ホーム。
基本的に発車メロディーは2番線でしか鳴らないが、ダイヤ乱れなどで1番線に入線した電車がJR線方面に折り返すことになった場合に発車メロディーが鳴ることがある。
| 1 |
西谷・二俣川・大和・海老名方面 |
| 2 |
武蔵小杉・大崎・新宿・川越方面 |
※早朝の西谷・海老名方面始発列車は2番線から発車する。
| 路線名 | JR側種別 | 相鉄側種別 | 隣の駅(上り) 新宿方面 |
当駅 | 隣の駅(下り) 海老名・湘南台方面 |
|---|---|---|---|---|---|
(相鉄JR直通線) |
各駅停車 | 特急 各停/各停 |
武蔵小杉駅 (JS15) |
羽沢横浜国大駅 (SO51) |
西谷駅 (SO08) |
当駅で相鉄線・JR線それぞれへの種別変更・乗務員交代がなされる。
相鉄→JR側はいったんすべての列車が各駅停車となるが、一部の新宿駅以遠に直通する列車については大崎駅で改めて通勤快速・快速に種別変更する。
JR→相鉄側は列車によって特急か各停に変更される。
朝に4本の西谷方面の当駅始発列車、夜間に2本の西谷方面からの当駅止まり列車が設定されている。これらの列車は相鉄線内完結になるので、駅の案内板や行き先表示には各停ではなく各停と表示される。
羽沢横浜国大駅に関する関連動画を示す。
(羽沢横浜国大駅が開業する以前の)東海道貨物支線を撮影した動画も投稿されている。相鉄・JR直通線における武蔵小杉方面の路線を鑑賞できる。
急上昇ワード改
最終更新:2025/12/07(日) 06:00
最終更新:2025/12/07(日) 06:00
ウォッチリストに追加しました!
すでにウォッチリストに
入っています。
追加に失敗しました。
ほめた!
ほめるを取消しました。
ほめるに失敗しました。
ほめるの取消しに失敗しました。