K1とは、韓国陸軍が運用する戦車である。ここでは改造型であるK1A1も扱う。世代としては第2.5~3世代に当たる。
韓国軍は朝鮮戦争以来、M48パットンなどのアメリカのおさがり戦車を運用していた。しかし隣接する北朝鮮はT-62ベースの天馬号を装備するなど確実に力をつけていた。そのために新たな戦車が必要とされた。
しかし韓国には当時戦車開発能力はなく、設計開発をM1エイブラムスでおなじみのクライスラー・ディフェンス(現:ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ)に頼むこととなった。ただし、生産自体は韓国であるし、車体の要求性能を決めたのも韓国である。ここ大事。
当初、ソウルオリンピックに引っ掛けて88戦車と呼ばれたこともあったが、これを推していた盧泰愚がいろいろやらかして失脚してからと言うものこの名前は使われなくなった。
設計思想が若干特殊であり、側面装甲と火力を犠牲にしても軽量化と低視認性を図り、機動性を重視するものとなっている。そのため車体は小さく、砲塔後部の弾薬ラックまで省略している。弾薬は装填手の足元にのみある。なお、車体全体のデザインは前述の開発経緯もあってどことなくM1エイブラムスに似ている。
改造型のK1A1では後述の通り120mm砲を搭載している。ちなみにこの改造にはクライスラー社は無関係。ここも大事。
現在K1の各ロットの合計が1,027両、K1A1が484両配備されている。
当時の最先端の120mm滑腔砲ではなくM48A5Kと同じ、イギリスのものをライセンス生産した105mmライフル砲を用いている。
これは、朝鮮半島が山がちで長距離砲撃戦が起きづらいこと、T-62相手でもAPFSDSを使えば対抗できるとされたこと、120mm砲は弾が重いので好まれなかったことなどが理由であると言う。
ただし、改造型のK1A1では毎度おなじみラインメタル製120mm滑腔砲をライセンス生産したものを採用している。
なお、どちらも自動装填装置は無く人力である。
防御面は砲塔正面がアメリカ製のブラックボックス化された複合装甲・・・と言われているが定かではなく、ただの空間装甲である可能性も高い。側面に関しては空間装甲になっている。また、車体部分は張り出し部がメルカバと同じく燃料タンクを利用した装甲になっている。
ちなみに、アメリカは結局高性能な複合装甲の開発に失敗、劣化ウラン装甲に走ったことに留意されたし。
前述の通り山がちな地形のためか、油圧サスペンションとトーションバー併用であり、第1、2、6転輪が油気圧式、残りの3輪がトーションバー式になっている。姿勢変更は前後上下のみ。
機動性は(当時としては)良かったようで、その足の速さで合同演習でエイブラムスを翻弄したと言う噂がある。
とまぁここまで見ればわりと普通な戦車であるが、それでは済まされないのが韓国兵器の常。設計開発はクライスラーだけど。
いろいろ問題ありげ。主にK1A1。
とまぁこんな有様である。なお、いろいろこき下ろしてはいるが元々のK1は機動性を重視した戦車として攻守のバランスも悪くはない、当時の韓国陸軍を支えた重要な戦力である。
問題は、車体のキャパシティを無視した改造と後継車の開発遅延による陳腐化であるといっていい。北朝鮮と隣接しているのだから、アジアのパワーバランスのためにもXK-2の開発も含めもうちょっと国防に気を使ってもらいたいものである。
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最終更新:2025/12/15(月) 04:00
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