ニコニコ大百科

電化されてからかなり変ったな・・・。
キハのあの時代が懐かしいです。

北陸新幹線が小浜・京都ルートに決まると更に変わるだろうな。
新幹線駅が設置されるであろう東小浜駅以東は三セク化か。
舞鶴側は乗り換え客が多そうな時間帯にアピール目的も兼ねて
リレー快速を設定しても良いんじゃないかと思う。
想定停車駅は東小浜-小浜-若狭本郷-若狭高浜-東舞鶴-西舞鶴。
ただ通常時間帯は各駅停車のリレー号で十分かな。

リアルに帰省に使ってる身からすると記事でも言われてるが若江線だけで十分なんだよなぁ…
関西圏から若狭地方の舞鶴寄り（高浜~美浜付近）に行こうとすると湖西線近江今津駅からつながるのがベスト
地図で見てみるとあとちょっとつなげばいいだけなんだよね。山の中通す手間と需要が見合わないのは使ってる本人が一番わかってるんだけど……

>>3
だから若江線の代わりに需要が北陸新幹線小浜ルート決定したんだからそれで良いじゃん
若江線を建設して欲しい若狭民、でも在来線敷設では採算が取れない、ならば北陸新幹線を小浜経由にして若江線の代替手段を確保しつつ北陸〜京阪神の需要も確保できるんだから

小浜線の東舞鶴〜小浜の区間、1日5往復半と通勤通学以外列車がなくなるとのこと…。このままいけばあと10年もせず西側は廃線かね。
もともと需要はなかったけど高浜の原発マネーで無理矢理電化したようなとこもあるし、これ以上沿線も金出せないだろうなあ。
個人的には北陸新幹線が小浜通れば舞鶴や宮津から京阪神に行くのに特急まいづるより早そうで便利だから福知山〜東舞鶴〜小浜の快速列車とか運転してほしいと思っていたが。これでは快速列車以前に、新幹線ができるまで小浜線が残っているか怪しくなってしまった。

金沢支社から近畿統括本部に移管したほうが、福知山エリアの舞鶴線と運用面で今より融通利かせられそうな気もするが

ただ、まいづる号の小浜乗り入れはまぁ...かつてはやってたけど取りやめたからそこまで需要なかったんだろうな

臨時特急としてキハ189使った「あさしお」が10～11月に走ったね。丹鉄宮豊線経由で敦賀-城崎温泉駅というアクロバットな路線であるが来年の北陸新幹線敦賀延伸と並んで面白そうだ