JR式マグレブとは (ジェイアールシキマグレブとは) [単語記事]

JR式マグレブ（JRマグレブ、英：JR-Maglev）とは、JR総研とJR東海が開発している超伝導磁気浮上式リニアモーターカーである。

中央新幹線（東京-名古屋間）での運用を2027年度までに予定している。

2010年 10月26日、中央新幹線の正式車両としてL0系が発表された（関連リンク参照）。

概要

ジェイアール式マグレブ MLX01

JR-Maglev MLX01

名称の「maglev」（マグレブ、マグレヴ）とは、「magnet ic lev it ation」（マグネティック・レヴィテイション、磁気浮上）、又は「magnet ic ally lev it ated vehicle」（マグネティカリー・レヴィテイティド・ヴィークル、磁気浮上機）の略称である。

現在開発中のMLX01は、ダブルカスプ型（MLX01-1、MLX01-4）、エアロウェッジ型（MLX01-2、MLX01-3）、超ロングノーズ型（MLX01-901A）の3種類の先頭車両形状が存在する。

1962年から次世代高速鉄道に関する基礎研究が鉄道技術研究所（JR総研の前身機関）によって開始。
1970年に磁気浮上式鉄道に関する研究開発が公表された。

1972年には初の実験車両LSM200を開発。同年にLM100も開発され、ここで初めて試験走行が一般公開された。
1977年に宮崎実験線が完成。ML500による本格的な試験走行が開始されて以降、MLU 001やMLU002等の車両も開発されていく。

1997年、新設された山梨実験線にてMLX01の試験走行を開始。
2003年 12月2日、MLX01-2を先頭とした3両編成車両の有人試運転にて公式最高速度581km/hというギネス認定世界記録を樹立した。磁気浮上式鉄道としては世界最高記録である。
その12年後の2015年 4月21日、有人試運転にてついに鉄道としては初の600kmを超え、603km/hを達成。自社が持つ記録をそのまま塗り替えた。なおギネスに申請し認定される見込みである。