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釜無川を渡る橋は冬だと極寒

中部横断道の新清水JCT～富沢IC間と下部温泉早川IC～六郷IC間が、2019年3月10日に開通しました。記事編集できる方、更新をお願いします。
参照：https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/609627.html

醍醐山トンネル内でコンクリート片落下 山梨県
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kofu/20191001/1040007882.html
落下 一色トンネルも緊急点検
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kofu/20191002/1040007889.html

ここ、中央道の渋滞対策の意味でも4車線化と有料化必須なのでは？出来たら、中央道の渋滞を避けるためにこっちに流れる車も多くいると思う。
せめて遅い車を追い越せるような登坂車線や一部片側2車線のエリアを増やしてほしい。

中部横断道、11月に延伸開通 山梨県庁～静岡県庁の移動時間が2時間以下に
https://trafficnews.jp/post/90006

>>4
中央道は新小仏トンネルと相模湖の登坂車線を増設するから渋滞はある程度緩和されるんじゃないかな。
中部横断道の追越車線は今は有料区間のIC付近しか無いけど、交通量も大したことないし暫くはこのままになりそう。そもそも無料区間の大半がトンネルだし今までの難工事を考えたら増設は当面考えられ無さそうだからね。