秋田リレー 単語

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アキタリレー

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秋田リレーとは、JR東日本で運行されていた列車名である。

概要

1997年秋田新幹線を前にして、改軌工事の為に1996年3月から1年間田沢湖線が運休になった。その為、それまで盛岡駅新幹線と接続し秋田市周辺の地域を結んでいた特急たざわ秋田駅以東が止され、その代替として北上駅新幹線と接続する特急として運行されるようになったのが特急秋田リレーである。北上線の優等列車としては1982年止された仙台横手秋田青森間の急行きたかみ以来、特急列車としては1975年止された仙台横手秋田間の特急あおば以来であった。

JR東日本2002年12月エル特急の呼称を止した(JR東海から乗り入れてくるワイドビューしなの等は除く)ので、秋田リレーJR東日本としては最後の新設されたエル特急となった。また、北上線は非電化であったので、JR東日本キハ110系を新造したので秋田リレーJR東日本になってから初めての定期気動車特急となった。ちなみに基本的にキハ110系3両または4両編成で運行されていたのだが、下りの北上駅発の最終列車のみ7両で運行されていた関係から下り列車は上り列車より本数が少なくなっている。

元から暫定運転の特急列車だった事から予定通り秋田新幹線が開業しこまちが運行開始されるとあっさりと止され、使用車両キハ110系改造され他線区の普通列車快速列車で使用されるようになった。

廃止直前の運行形態

停車駅

●は全列車は2往復のみ停














下り秋田リレー
上り秋田リレー

列車名の由来

的地の秋田市新幹線リレー方式で繋ぐ列車だったから。

年表

1996年3月 北上秋田間に新幹線接続エル特急秋田リレーが下り10本上り11本設定される。
北上 - ほっとゆだ(2往復のみ) - 横手 - 大曲 - 秋田

1997年3月 秋田新幹線開業に伴い止。

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