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1 ななしのよっしん
2011/12/22(木) 13:33:31 ID: XMexp0YJwr
鳳来IC→鳳来峡IC
(新設)→渋川寺野IC
引佐北IC→浜松いなさ北IC
2 ななしのよっしん
2012/03/06(火) 14:01:45 ID: JYjroJklox
いなさ~鳳来間開通おめー
3 ななしのよっしん
2012/04/14(土) 18:56:35 ID: aGPSjAS7Tt
いなさをいさじと読んでしまった
4 ななしのよっしん
2013/02/10(日) 11:11:22 ID: lIDFliho9t
これができたら東名・新東名から中央道へ行けるようになるのかな?
5 ななしのよっしん
2013/12/08(日) 23:30:28 ID: 783G7WAxhp
リニアができる頃に間に合うといいね
飯田、浜松が接続されると東海地方の工業地域がぐっと広がる
地方が単純にトンネルされないためにはネットワークを作ることが重要
6 ななしのよっしん
2016/03/01(火) 20:33:17 ID: rBVDHjNEzZ
沿線を走る飯田線には秘境駅が多いが
三遠南信道にも秘境ICが結構あるよな
喬木ICとか渋川寺野ICとか水窪北ICとか
7 ななしのよっしん
2016/11/11(金) 00:46:46 ID: Cgh3kkdfGj
8 ななしのよっしん
2018/02/19(月) 18:31:22 ID: rBVDHjNEzZ
飯田東IC→飯田上久堅・喬木富田IC
秘境ICの次は日本一長いIC名でも目指す気なのか
とことんネタに事欠かない自動車道だなぁ
9 ななしのよっしん
2019/08/21(水) 18:36:22 ID: +EVtrKB/YN
10 ななしのよっしん
2019/10/10(木) 09:28:41 ID: 7TcVVYZRBm
青崩トンネルは本抗工事中で今回こそは完成してくれるのかな。喬木ICの空中廻廊行き止まりの先がどうなるか見てみたい。
あと青崩トンネル手前の高架用の門構えがいつの間にか無くなってた、いつかあの上に道路が通るのかと楽しみにしてたのに、152号利用で妥協してしまったか。
三遠南信道「天龍峡~龍江」11月開通 天竜川と飯田線またぐ橋に「歩行回廊」設置
https://
11 ななしのよっしん
2020/02/16(日) 12:56:03 ID: qNMwUM8C0O
素人目線だと、わざわざ東に遠回りせずに
佐久間川合~天龍峡間は飯田線と同じく天竜川に並行するルートにしとけば
青崩峠を通らずに済むし距離も短くなりそうと考えてしまうんだが
R152の改良計画との兼ね合いでこのルートになったのかな?
12 ななしのよっしん
2020/07/19(日) 19:16:21 ID: +EVtrKB/YN
そう言えば飯田までの道を見るとZの字を描いてて妙に遠回りなんだよね
余所で見た意見だけど、過疎地にも道路を通す意図があるかもしれないだとか
13 ななしのよっしん
2021/07/05(月) 16:31:23 ID: GsRheV/xsQ
151号沿いに行くルートも想定されてたみたいね
多分152号がへぼいからバイパス的な意味でそっち通したんだろうな
それにしても飯田上久堅・喬木富田ICは長すぎだな
逆にわかりづらいと思う
そのまま飯田東とか喬木西とか東飯田喬木とかでよかった気がする
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