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1 ななしのよっしん
2011/12/13(火) 20:08:43 ID: L4BeyOix7O
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2 ななしのよっしん
2013/01/13(日) 16:27:29 ID: bSwTazxcdR
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3 ななしのよっしん
2013/08/12(月) 19:08:41 ID: eh3KDNZVNB
巻向なんて読めんし。すべてクイズ形式でもいいんとちゃう？
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4 ななしのよっしん
2015/02/18(水) 19:53:18 ID: HFnlyyrdE4
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5 ななしのよっしん
2016/04/12(火) 05:35:29 ID: ZIghaMwAuW
桜島線がゆめ咲線になって専属のリニューアル編成が用意されたように、万葉まほろば線になればここも何かが変わる・・・そんなふうに考えていた時期が俺にもありました。
どう見ても名前負けです。本当にありがとうございました。おもてなし（） -
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6 ななしのよっしん
2016/12/26(月) 21:35:46 ID: jy4U4lhwuv
民営化されても力が入れられたのは和歌山線王寺～高田くらい。
近鉄大阪線と並行する高田～桜井のやる気の無さは泣けてくる。60分間隔で並行していない区間の半分。
奈良～桜井も橿原線と違い奈良に直通してるのにやる気なし。沿線が奈良＜大阪だからか？
橿原市を通っておきながら中心駅の利用者は千人もないという（畝傍駅）。 -
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7 ななしのよっしん
2019/01/17(木) 00:55:20 ID: 23KjtLmU8W
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8 ななしのよっしん
2019/10/22(火) 20:29:07 ID: wvgLHbFLak
奈良線の複線化終わったら奈良線から桜井線に乗り入れないかな...
683系付属編成あたりで「まほろば」みたいな臨時特急を京都～畝傍間に設定するのもありだと思うし、京都駅～橿原市に近鉄以外の選択肢はあってもいい
高田駅スイッチバックで吉野口駅まで行くのも...そこまでは需要ないか -
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9 ななしのよっしん
2021/12/06(月) 23:48:36 ID: VYXXfPNi3J
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