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1 I
2014/10/09(木) 21:37:44 ID: cnogtLnx8/
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2 ななしのよっしん
2016/03/31(木) 00:48:59 ID: IZtWyMpEG2
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3 ななしのよっしん
2019/02/01(金) 01:23:14 ID: pAE41x1/yM
内部はかなりブラックだと聞く
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4 ななしのよっしん
2021/02/23(火) 00:29:53 ID: 0dQxMWR8dW
>>2
そりゃまあドル箱東名を抱えてるからな、あそこだけはどこと比べても交通量が段違いに多いし
ただJRと違うところは西日本の方が東日本よりも収益が多いところか
そりゃ交通量は名神・山陽・九州（西）＞東北・関越・常磐（東）だから当たり前なんだけど -
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5 ななしのよっしん
2025/07/26(土) 13:31:10 ID: v9NiMraT/6
道路チェックに巡回させている自動車。あれ自動化できれば負担も相当減りそうだが
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6 ななしのよっしん
2025/11/06(木) 15:42:21 ID: v9NiMraT/6
NEXCO西日本、トンネル内のラジオ再放送設備を一部休止へ アプリを推奨
2025/11/06 10:30
https://news.nic ovideo.j p/watch/ nw185688 90?news_ ref=topi clist_to piclist 
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7 ななしのよっしん
2025/12/08(月) 15:39:14 ID: v9NiMraT/6
SA・PAの「厳禁行為」が一部公認!? 「物流にいい」「CO2も減る」 実証継続へ
道路2024年問題NEXCO東日本
2025/12/07 09:42
https://news.nic ovideo.j p/watch/ nw186979 06?news_ ref=topi clist_to piclist
NEXCO東日本は2025年12月4日、東北道の佐野SA（サービスエリア）下り線にて、長距離輸送における「ドライバー交替」の本格運用に向けた実証実験を、昨年度に引き続き実施すると発表しました。佐川急便と協力し、2025年12月16日から2026年3月19日まで行われます。 -
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