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1 ななしのよっしん
2011/08/04(木) 04:11:17 ID: g33/DGd9NW
もう記事ができたのかよｗ
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2 ななしのよっしん
2011/08/04(木) 08:06:24 ID: SQK3lfEIdE
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3 ななしのよっしん
2011/08/04(木) 13:34:40 ID: PgrN2HDnVv
記事できててワロタ
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4 ななしのよっしん
2011/08/04(木) 13:49:00 ID: Qepp4KhYJ3
>>2
電車だけが異常発展した我が国では制御電動車という語しかないみたい -
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5 ななしのよっしん
2011/08/04(木) 15:10:49 ID: SQK3lfEIdE
>>4
記事立ては乙乙なんだが、すげーそれっぽく書いてあってよく出来てるし、同じ文脈でちゃんと機関車とも書いてあるから、もちっともちついて書いてほしかったかも -
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6 ななしのよっしん
2011/08/04(木) 22:09:09 ID: 7/7VXFDu0l
「動力車兼制御車」とかにしたら？
ていうかTGVの記事無いのにこれは有るのかよ -
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7 ななしのよっしん
2011/11/22(火) 01:53:42 ID: NDU0FnbXWx
鉄ヲタが来ましたよ。
これのミソは、鉄道車両と自動車が実は元を辿れば同じ規格（古代ローマの馬車）だって所。だから、タイヤを車輪に付け替えるだけで線路を走れるんだよ。
>>2-6
日本では気動車（モーターカー・単端）に分類されると思う。スポーツトレインだから、形式はキイとかキロかなぁ。旅客輸送を行わないなら、キニ・キユ・キユニかキヤ。軽便鉄道だと、多分ガソ。少なくとも、制御電動車（クモ）ではない。
機関車を自称してるので、その場合の軸配置は1A（2-2-0）のプラネット。これだけ見ると、イギリスの古典的な機関車だね。日本の形式で表すなら、DA10形式辺り。
客車は、「無蓋貨車」と書いてしまうとそのまんまだけど、ジェレミーの立場で言い換えると、トロッコ列車（客車記号「テ」＝展望車）に相当すると思う。日本式の形式で表すなら、多分、コテ01形式かなぁ。貨物車として扱うなら、ロトム10形式？
それにしても、楽しそうだよね。日本全国に廃線跡とか結構あるけど、こういうのを走らせる趣味の場として活用したら、まちおこしにもなって良いんじゃないかな。まあ、無理だろうけど。 -
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8 ななしのよっしん
2012/04/06(金) 18:54:18 ID: OZI9hFw1xC
RailExpress誌の記事
http://www.raile xpress.c o.uk/new s/rail-e xpress-t op-man-s tars-on- top-gear 1 
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9 ななしのよっしん
2015/06/09(火) 15:18:08 ID: VSm2j9fDVO
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