シャーシ

シャーシとは、

1.「Chassis」。フランス語で「フレーム（枠）」のこと。

2.自動車、銃などの枠組み。「シャシー」「シャシ」とも。

3.ミニ四駆のパーツのひとつ。本稿で記述。

概要

ミニ四駆の土台とも言えるパーツで、シャーシの上に電池・モーター・ギヤ・シャフトなどを乗せて走らせる。

様々な種類があり、それぞれに特性が違う。また、ポリカーボネート配合やカーボン配合のものもある。

タイプ１

現在のミニ四駆の歴史はここから始まった。

この頃はローラーがなかった。バッテリーホルダーもない。オフロード用に車高が高くなっている。

タイプ２

アバンテJr.から採用された。

タイプ３

ZERO

FM

タイプ４

タイプ５

スーパー１

シリーズ	通常販売車種	サイドステー
フルカウルミニ四駆	マグナムセイバー	旧型
	ソニックセイバー	旧型
	トライダガーX	旧型
	スピンアックス	旧型
	プロトセイバーJB	旧型
	ビクトリーマグナム	Vマシン型
	バンガードソニック	Vマシン型
	ビークスパイダー	Vマシン型
	ネオトライダガーZMC	Vマシン型
	ファイターマグナムVFX	Vマシン型
	レイスティンガー	Vマシン型
	シャイニングスコーピオン	Vマシン型
	ベルクカイザー	Vマシン型
	ビークスパイダーゼブラ	Vマシン型

ZEROシャーシの改良版。

フルカウル世代には馴染みの深いシャーシ。第二次ブームで多く使われた。

軽量、高旋回性能でとても良いシャーシだが、強度、耐久性に問題がある。いわばミニ四駆界の零戦のようなシャーシ。

特にバンパー部分が脆く、子どもの頃屋外で走らせて壊した記憶がある元少年は少なくない。

サイドステーが着脱可能なのが特徴。ディープブルー（スーパーミニ四駆はグリーン）の旧型と、強度が多少マシになったライトグレーのVマシン型の２種類がある。

シャーシ本体とAパーツ（ギアカバーや電池カバー）の色が違うことが多く、スーパーミニ四駆は赤紫、フルカウルミニ四駆ではグリーンのものが採用されている。

古いシャーシだが、駆動系だけなら現行のシャーシにも劣らない。

スーパーFM

シリーズ	通常販売車種	色
フルカウルミニ四駆	ブロッケンギガント	ダークグリーン
	ブロッケンギガントブラックSP	ブラック（ギヤケースはスモーク）
	ガンブラスターXTO	ダークグリーン
	ガンブラスタークスコSP	ダークグリーン

タイプ５シャーシの前後を反転させたもの。

モーターが前にあるため、登り坂に強い。

FMシャーシの改良版…なのだが、駆動効率はむしろ悪くなっている。

重心が高く、強度もスーパー１シャーシ並なので速くするには苦労する。

しかし、その特殊性から一部に熱烈なファンがいる。

スーパーTZ

シリーズ	通常販売車種
フルカウルミニ四駆	サイクロンマグナム
	ハリケーンソニック
	サイクロンマグナムTRF
	ディオスパーダ
	ビートマグナム
	バスターソニック
	ビートマグナムTRF
	ファイヤースティンガー

第二次ブーム全盛期の頃に発売されたシャーシ。発売されたサイクロンマグナムは爆発的な人気で品切れで買えなかったという人は多いだろう。

剛性が高まり、ホイールベースが伸びたことで直進安定性が向上、また重心も下がっている。

ただし無加工での駆動系はスーパー１シャーシに一歩劣るか。

思い出補正で今でも使い続ける人が結構いる。

TZとはTAMIYAの集大成という意味の「Z」からではないかと言われている。

スーパーX

シリーズ	通常販売車種	色
エアロミニ四駆	マックスブレイカー	ブラウングレー
	シャドウブレイカー	ブラウングレー
	ファントムブレード	ブラウングレー
	ナックルブレイカー	ブラウングレー
	ストームクルーザー	ブラウングレー
	ライジングトリガー	ブラウングレー
	ナックルブレイカーブラックSP	スモークブラック
	マックスブレイカーTRF	ブラック

このシャーシ以降、リアステーが２点止めになった。

また、モーターをシャーシ下から交換することができる。

トレッドが広く、安定性は随一。またホイールベースが最も長いため、直進安定性も抜群である。

強度、駆動共に大幅に進化しており、初心者にはおすすめのシャーシである。

72mmのシャフトを使う。ホイールも他のシャーシ用のものを使うと幅が広すぎてコーナーで遅くなってしまう。

そのため、一部のパーツは「X・XXシャーシ専用」と書いて売られているが、これらはもちろん工夫して他のシャーシに使っても構わない。

VS

シリーズ	通常販売車種	色
エアロミニ四駆	ブレイジングマックス	ダークグリーン
	デザートゴーレム	ダークグリーン
	ライトニングマグナム	ダークグリーン
	ブレイジングマックスプリズムブルーSP	ブラック（ギヤカバーはスモーク）
	ブリッツァーソニック	ダークグリーン
	ブリッツァーソニックブラックSP	ブラック（ギヤカバーはスモーク）
	LMブレイカー	ブラック（ギヤカバーはスモーク）
レーサーミニ四駆	イグレスRS	ロイヤルブルー
	スラッシュリーパー	ダークメタリックグレー
	スーパードラゴンプレミアム	ライトガンメタル
	サンダードラゴンプレミアム	ダークブルー
	セイントドラゴンプレミアム	グレー
	ファイヤードラゴンプレミアム	シルバー

ZEROシャーシの最終形態とも言えるシャーシ。

軽量、低重心に加え超優秀な駆動系のおかげで最速に一番近いシャーシと言われることも。

その反面耐久性は低く、素材によっては一度のコースアウトでポッキリ逝ってしまう。

しかしそのデメリットを補ってあまりあるスピードで人気が高く、2012年現在販売終了・限定品を含めると採用車種が最も多いシャーシである。

ちなみにVSとは「ビクトリースプリント」の略。（『ミニ四ファイターV』８巻より）

スーパーTZ-X

シリーズ	通常採用車種	色
エアロミニ四駆	バニシングゲイザー	グレー

スーパーTZシャーシの改良版…なのだが、良くなった点はリアステーを３点でとめられるようになったことと、フロントの穴が４つになったことくらい。

スラストがTZシャーシに比べて浅く、そのままではすぐコースアウトしてしまう。

駆動系もTZシャーシより悪くなっており、採用車種の少なさ（現行で販売しているのはバニシングゲイザーのみ）も相まって空気シャーシ・・・。

MS

シリーズ	通常販売車種	ノーズ	センター	テール
ミニ四駆PRO	TRFワークスJr.	N-01	ノーマル	T-01
	アバンテMk.Ⅱ	N-01	ノーマル	T-01
	マンタレイMk.Ⅱ	N-02	ノーマル	T-01
	アバンテX	N-02	ノーマル	T-01
	ネオファルコン	N-02	ノーマル	T-01
	キーンホークJr .	N-02	ノーマル	T-01
	ナイトレージJr.	N-02	ノーマル	T-01
	サンダーショットMk.Ⅱ	N-02	ノーマル	T-01
	バイソンマグナム	N-02	ノーマル	T-01
	ロデオソニック	N-02	ノーマル	T-01
	サバンナレオ	N-02	ノーマル	T-01
	ホットショットJr.	N-02	ノーマル	T-01
	エンペラー	N-02	ノーマル	T-01
	アバンテMk.Ⅲアズール	N-02	ノーマル	T-01
	アバンテMk.Ⅲネロ	N-02	軽量	T-01
	バーニングサン	N-02	ノーマル	T-01
	トライダガーXX	N-02	ノーマル	T-01
	シューティングスター	N-02	ノーマル	T-01
	スピンアックスMk.Ⅱ	N-02	ノーマル	T-01
	スーパーエンペラー	N-02	ノーマル	T-01
	ライジングエッジ	N-02	ノーマル	T-01
	アストラルスター

「ミニ四駆 PRO」用に開発された次世代シャーシ。

ダブルシャフトモーターや３分割シャーシなど、従来のミニ四駆とは全く異なる構造をしている。

単純にギアが一枚分少ないのでその分駆動効率が良い。

剛性も全シャーシ中１，２を争う強さ。

３分割シャーシのおかげで、壊れた部分だけ交換することができ、整備性も最高。

ただし、独自の駆動方式のため他のモーターやギヤが流用できず、幅広のシャーシのせいで一部の大径タイヤは使えない。

また、モーターの両軸でタイヤを動かすためトラクション不足になりやすい。

スーパーXX

シリーズ	通常販売車種	色
エアロミニ四駆	マックスブレイカーブラックSP	ブラック（ギヤカバーはグレー）
	ライジングトリガーホワイトSP	ホワイト
	ナックルブレイカーブルーSP	ダークブルー

スーパーXシャーシの改良版。といっても元が優秀なため、サイドガード強化とビス穴が増えたくらい。

付属パーツのノーズガードを装着するとさらなる強度アップができる。

読み方は「ダブルエックス」。ちなみにトライダガーXXはMSシャーシである。

スーパーⅡ

シリーズ	通常販売車種	色（特殊素材）	Aパーツ色	備考
フルカウルミニ四駆	マグナムセイバープレミアム	ブラック（ポリカABS）	レッド
	ソニックセイバープレミアム	ブラック（ポリカABS）	メタリックグリーン
	トライダガーXプレミアム	レッド（ポリカABS）	ガンメタル
	ビクトーマグナムプレミアム	グレー（カーボン）	ディープブルー
	バンガードソニックプレミアム	グレー（カーボン）	レッド
	シャイニングスコーピオンプレミアム	ブラック	ブルー	EXサイドステー付
レーサーミニ四駆	テラスコーチャーRS	イエローオレンジ	ホワイト
	スーパーアバンテRS	ライトブルー	スカイブルー
	皇帝プレミアム	ブラック	ディープブルー	ワンロックギアカバー付
	超皇帝プレミアム	メタリックグレー	オレンジイエロー	ワンロックギアカバー付
	地平プレミアム	ダークグリーン	メタリックグリーン	ワンロックギアカバー付
	大帝プレミアム	ダークグレー	レッド	ワンロックギアカバー付

あの名作スーパー１の改良版・・・というより進化系。

スーパー１シャーシの弱点がほぼすべてなくなっており、非常に使いやすいシャーシとなったため復帰組にはおすすめ。

フロントバンパーの強化及び拡張性向上、駆動系はVSと張り合えるレベル、リアも３点固定が可能。スイッチもターン式になりレース途中でオフになってしまうことがなくなった。

スーパー１シャーシのサイドステーを流用することが可能。また、より強度を増した「EXサイドステー」も発売されている。

また、通常ラインナップでポリカ配合、カーボン配合などの強化素材が採用されているため、入手が容易なのもありがたい。スーパー１シャーシと同じくAパーツの色がシャーシと違うことが多く、様々な色のバリエーションが楽しめる。

ただし、ギヤカバーがビス止めで固定する方式となり、走行中に外れることはなくなったのだが、このビス穴が緩くなってしまうとギアカバーが止められなくなってしまう。これは「ワンロックギアカバー」を装着することで補うことができ、後発のキットでは同梱されている。

また、バッテリーホルダーが開閉式でないため若干外れやすい。こちらはマスキングテープを貼るなどで対策が可能。

AR

シリーズ	通常販売車種
ミニ四駆REV	エアロアバンテ
	エアロサンダーショット
	エアロマンタレイ

ミニ四駆REVシリーズ用に開発された最新シャーシ。ミニ四駆３０周年の歴史を詰め込んだ、様々な新機軸が盛り込まれている。TZシャーシのボディが乗る。（一部を除く）

エアインテークが設けられており、モーター・電池を冷却する。

また、底面がフラットになっていて、芝生セクションで有利。

従来のシャーシを上下を逆にしたような構造をしており、モーター・電池・ギヤ（カウンターギヤを除く）をボディを外さずに交換できるようになっている。

自動車や航空機などから応用したモノコック構造を採用し、強度はMSと同等かそれ以上。（ただし、重量は全シャーシ中１位）

駆動系も優秀な反面、ギヤに負担がかかりやすいという弱点がある。そのため、使えるピニオンギヤが規制されている。

今までのミニ四駆キットの軸受けは金属製のハトメが使われてきたが、ARシャーシでは低摩擦素材のプラスチックを使っている。この素材は摩擦が低いだけではなく摩耗にも強く、精度も良いためこの軸受けのためだけにエアロアバンテを買う人がいるほど。

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関連項目

• ミニ四駆