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セイバーウイング(Saber Wing)とは、ヨメガが販売していたヨーヨーのシリーズである。
ハイパーヨーヨーでの名前は「ステルスファイヤー」「ステルスブレイン」。
1997年頃にリリースされた、ストリングプレイ機のシリーズ。
ヨメガヨーヨーの一部機種が「ハイパーヨーヨー」として日本で展開されるに際し、当時販売されていた各機種に対しバタフライ型ボディのバージョンを作ることになった。
これらには「ステルス」の名が冠せられ、ハイパーヨーヨーとして順次発売された。
米国でもハイパーヨーヨーの展開に合わせて、または展開後しばらくしてから発売された。
ボディが鼓型をしていることにより、ストリングをヨーヨーの上に載せやすい。
反面ルーピングはやりづらいとされていたが、幅がノーマルボディとほとんど変わらず、コントロールエッジも現在より高い位置に設定されていたため、あまり気にする必要のないものだった。
このボディはノーマルボディに比べて軽かったため、子どもにも安心して使えた。
それ以降2000年代頃まで、ヨメガのヨーヨーはノーマルボディとバタフライタイプボディが対になってリリースされることが多くなった。これらの機種にも、このシリーズから取って「セイバー」または「ウイング」が名前につけられる。
2000年を過ぎる頃になると、公式戦においてストリングプレイ部門とルーピングプレイ部門が完全に分離し、ルーピングヨーヨーをちょっと変えただけのストリング機では太刀打ちできなくなった。
そのため、ストリングプレイ機は一から設計されることが多くなり、「ブレイン」系統を除いて、ルーピング機の対としてウイングボディの機種を作ることはなくなった。
既存機種は2000年代中盤まで製造が続けられてきたが、すでにストリング機がルーピングプレイを考慮する必要はなくなっており、「ステルスファイヤー」も「ステルスレイダー」も中途半端で使いづらい機種になってしまっていた。
このような現状を踏まえ、「セイバーウイング」シリーズは2000年代を最後に生産を終了。
こうしてほとんどの機種は在庫のみの販売となったが、ヨメガの販売方針の変化から、2018年には新作の「ヨメガ・マグネター」が登場予定である。
「ウイング」シリーズのほとんどは、対になるノーマルボディタイプのヨーヨーが存在する。
本項では、対になる機種と併せて紹介する。内部機構についての詳細は、対になる機種のページも参照されたい。
対になる機種は「ヨメガ・ファイヤーボール」。
単に「セイバーウイング」という場合は普通これを指す。
ナイロンベアリングを搭載し、安価にロングスリープを実現させた機種。
第1期ハイパーヨーヨーでは、「ハイパーブレイン」「ファイヤーボール」と人気を三分した機種。
『超速スピナー』では、霧崎マイが使用。彼女の「ワープスピード」を象徴する機種となった。
第2期ハイパーヨーヨーでも発売されたが、それより前に「ダンカン・フリーハンド」がリリースされていたため、さほど注目を集めなかった。
現在は生産を終了しており、第3期ハイパーヨーヨーではリリースされていない。
対になる機種は「ヨメガ・ブレイン」。
遠心クラッチを搭載し、スリープ力が弱まると自動的に戻ってくる。
「鼓型ボディでストリングプレイがやりやすい」「オートリターン機能搭載」と一見売り文句が2つに見えるが、「ストリングプレイをしている途中で、勝手に戻ってくる」という互いの長所を殺し合う機種であった。
リリースが「ステルスレイダー」と重なっていたこともあってさっぱり売れず、個人のおもちゃ屋さんや昔からのヨーヨーショップではいまだに在庫が捌けていない状態である。
海外版は、パッケージにも本体にも「SABER WING」としか書かれていないので、パッケージをひっくり返して遠心クラッチの有無を確認しないと分かりづらい機種である。
ロゴマーク自体は全くの同一だが、周囲の文言が異なる。
「YOMEGA FIREBALL」とある方がセイバーウイングファイヤーボールで、「YOMEGA HIGH PERFORMANCE」とある方がセイバーウイングブレインである。
対になる機種は「ヨメガ・レイダー」。
詳しくは「ステルスレイダー」の記事を参照。
当時5000円もしたため小学生にとっては高嶺の花であったが、中村名人の愛用モデルとして、『超速スピナー』の北条院聖斗の使用機種として、ハイパーヨーヨーで絶大な人気を誇った機種。
世界大会での不遇振りや「ハイパーレイダー」との運命の分かれ道、そして21世紀におけるヨメガストリングトリック機受難の嚆矢として、ハイパーヨーヨーの終了後も話題が尽きない機種。
現在は在庫のみの販売だが、ヨーヨーショップではいまだに第1期ハイパーヨーヨー版が入荷されている。
これは、ステルスレイダーを陳列しているとハイパーヨーヨー世代の受けがいいことと、バンダイの在庫とおぼしきステルスレイダーが大量放出されているため。
翻って、第2期ハイパーヨーヨー版や海外版「セイバーレイダー」は入手が困難。
対になる機種は「ヨメガ・パワースピン」。
サイドキャップのないセイバーウイング。ハイパーヨーヨーとしてのリリースはない。
対になる機種はない。
「パワースピンウイング」のボディ内側に、蓄光素材のリムを貼り付けた機種。
このリムは暗闇で光るだけで、重量調整としての機能はほとんどない。
ハイパーヨーヨーとしてのリリースはない。
対になる機種は「ヨメガ・RBⅡ」。
詳しくは「ヨメガ・レイダー」の記事を参照。
サイドキャップのないセイバーレイダー。ハイパーヨーヨーとしてのリリースはない。
対になる機種は「ヨメガ・ファイヤーストーム」。
詳しくは「ヨメガ・ファイヤーボール」の記事を参照。
生産国を中国に変更した「チャイナライン」の一つ。
部品のコストダウンを図り、簡略化されたセイバーウイング。
ハイパーヨーヨーとしては店舗を限定して販売された。
対になる機種は「ヨメガ・X-ブレイン」。
「チャイナライン」の一つ。
遠心クラッチをストレート型4つに変更し、グリップ力を高めた機種。
遠心クラッチとストリングプレイの相性が悪いのは相変わらずだが、いちおう発売された。
ハイパーヨーヨーとしては、店舗を限定して販売された。
→ヨメガ・ハイパーワープウイング
対になる機種は「ヨメガ・ハイパーワープ」。
レイダーより重い「ハイパーワープ」をウイング仕様にしたため、ストリング機としてはちょうどいい重さになった。
幅が「ハイパーワープ」と大して変わらないが、ちょっと遊ぶ分には問題ない。
ハイパーヨーヨーとしてのリリースはない。
→ヨメガ・ハイパーワープヘヴィウイング
「ハイパーワープウイング」の超重量バージョン。
70gを超える上に幅が狭いという癖のありまくる機種だが、意外とファンが多い。
ハイパーヨーヨーとしてのリリースはない。
対になる機種は「ヨメガ・パワーブレイン」。
「X-ブレイン」と同じ4点式のクラッチだが、互いに噛み合う機構のクラッチがベアリングを取り囲むように押さえるようになっている。
のちに、「パワーブレインXPウイング」にリニューアル。本体外側にあるスイッチで、クラッチを切ることができるようになった。
遠心クラッチとストリングプレイの相性は相変わらず悪いのだが、「パワーブレインXP」からは、上達したらクラッチを切ることが出来るようになったため、今後登場するオートリターン機はストリングプレイタイプが主流となる。
ハイパーヨーヨーとしてのリリースはない。
対になるルーピング機はない。
詳しくは「ヨメガ・パワーブレイン」の記事を参照。
「パワーブレインXPウィング」のボールベアリング版。
ボールベアリング機種でありながらオートリターンができる。
ハイパーヨーヨーとしてのリリースはない。
→ヨメガ・マグネター
「ヨメガ・セイバーRBⅡ」にリムウェイトを内蔵して重量を調整した新型。
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最終更新：2025/12/13(土) 01:00
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