電気自動車

電気自動車(Electric Vehicle)とは、電気をエネルギー源とし、モーターを回して走る車のことである。
略称は「EV」。

概要

一般的な電気自動車は車体内に二次電池(充電式電池)を搭載し、外部から充電器を通して電気エネルギーを蓄積。その蓄積したエネルギーを使用してモーターを回し走る。

※ここでは燃料電池自動車やトロリーバス、プラグインハイブリッドカー(PHEV)等については触れないものとする。

内燃機関搭載車との違い(メリット・デメリット)

メリット

• 走行時に有害な排気ガスを一切出さない
• 非常に静か
• 同じ距離を走行する際にかかるコストが非常に低い(ガソリン車と比べ、悪くても1/3以下には抑えられる)
• 減速時にエネルギー回収(回生ブレーキ)の使用が可能
• デザインのしやすさが内燃機関搭載車と比べて大幅に良い
• 非常時に家庭用電源として使える
• 最大トルクをほぼ瞬時に出せるため、加速性能に優れている

デメリット

• (テスラ等を除き)航続距離が短いので遠出が苦手
• 充電に時間がかかる
• 価格が高い
• 充電設備の整備が発展途上

日本国内で入手可能な量産電気自動車

※2015年1月現在。斜体は新車販売終了車。

水色背景→ミニカー　黄背景→軽自動車　緑背景→トライク　つまりサイドカー付きバイク　色付け無し→普通車

トヨタ自動車

• eQ

トヨタ車体

• コムス

日産自動車

• リーフ
• e-NV200

三菱自動車工業

• i-Miev
• ミニキャブミーブ

本田技研工業

• フィットEV(※リース専用。しかも官公庁・法人のみ。)

光岡自動車

• MC-1T EV
• ライク(※i-Mievをベースに、車体長の延長や座席数の増加を行い軽自動車→5ナンバー普通乗用車に格上げ。)
• ライクT3(※法的にはトライク、つまりサイドカー付きバイク扱い。ただし駆動輪の関係上、四輪免許が無いと運転不可能。)

タケオカ自動車工芸

• T-10
• ミリューR
• ルーキー
• ダウンタウンガール

日本エレクトライク

• eトライクシリーズ(※インド・バジャージ製ガソリンエンジン三輪自転車を輸入し日本で電動化改造し販売。なお日本エレクトライクは国交省から型式認定を受け第16番目の自動車メーカーとして認められた。)

テスラ

• ロードスター
• モデルS

BMW

• i3

メルセデスベンツ

• スマートフォーツーエレクトリックドライブ

フォルクスワーゲン

• e-up!

充電対応方式について

※ここでは日本での展開・日本仕様車について記述。

充電方法は大きく分けると普通充電と急速充電の2種類が存在。
さらに細かく分けると、普通充電は100Vと200Vの2電圧、急速充電はチャデモ方式とテスラスーパーチャージャーの2種類が存在する。 
日本での普通充電のコネクタは「J1772」という規格に準拠している。 

各車対応状況は以下のとおり(PHEV車含む)。
凡例　◎:標準装備 ◯:対応(要変換アダプタ) △:ディーラーオプション ×:不可

車名	普通充電	チャデモ	テスラSC	バッテリー容量	満充電所要時間	航続距離 (PHEV車は電気のみでの航続距離)
プリウスPHV	◎	×	×	4.4kwh	100V普通:3時間 200V普通:1.5時間	26.4km
eQ	◎	◎	×	12kWh	100V普通:8時間 200V普通:3時間 チャデモ:15分(80%まで)	100km
コムス	◎ 100Vコンセント直結。 市販版は街中にあるJ1772コネクタは非対応。 200V J1772コネクタ対応型は存在するが現在市販していない。	×	×	メーカー非公開	100V:6時間	50km
リーフ	◎	◎	×	24kwh	100V普通:28時間 200V普通:8時間 チャデモ:30分(80%まで)	前期型(2012/11まで):200km 後期型(2012/12以降):228km
e-NV200	◎	◎	×	24kwh	100V普通:28時間 200V普通:8時間 チャデモ:30分(80%まで)	7人乗りワゴン:185km 5人乗りバン・ワゴン:188km 2人乗りバン・ルートバン:190km
i-Miev	◎	◎(グレードGとX全て、Mの2013年12月以降生産分は標準装備。) △(グレードMの2011年11月～2013年12月以降生産分)	×	M:10.5kwh X:16kwh	100V普通:14時間(M),21時間(X) 200V普通:4.5時間(M),7時間(X) チャデモ:15分(M,80%まで),30分(X,80%まで)	M:120km X:180km
ミニキャブミーブ	◎	◎(2015年7月以降生産分) △(2011年12月～2015年6月生産分)	×	10.5kwh(バン・トラック) 16kwh(バンのみ)	100V普通:14時間(M),21時間(X) 200V普通:4.5時間(M)・7時間(X) チャデモ:15分(M,80%まで)・30分(X,80%まで)	バン10.5kwhモデル:100km バン16kwhモデル:150km トラック:110km
アウトランダーPHEV	◎	◎	×	12kwh	100V普通:13時間 200V普通:4時間 チャデモ:30分(80%まで)	60.2km
フィットEV	◎	◎	×	20kwh	100V普通:23時間 200V普通:6時間 チャデモ:20分(80%)	225km
アコードPHEV	◎	×	×	6.7kwh	100V普通:4.3時間 200V普通:1.5時間	37.6km
ロードスター	◎	×	× (ただしロードスター専用の 『ハイパワーコネクター』 というものが存在する。)	56kwh	100V普通:46時間 200V普通:14.5時間 ハイパワーコネクター:4時間	394km
モデルS	◎ (200Vコンセントに繋ぐ充電器は標準付属。 街中にある一般的な「J1772」コネクタ採用の充電器を使用する場合は、 ディーラーオプションの変換アダプタが必要。)	◯ (日本仕様のみ変換アダプターが標準付属品に加わる。 アダプターを介する関係上、充電器メーカーとの相性問題が発生しており、 ハセテック製は基本的にダメな模様。 日産製はオーバーヒート問題がありフルパワーが出せない模様。 他メーカーの充電器での不具合報告は今のところ無い模様。)	△ (60kwh仕様車のみ。 85kwh仕様車は標準装備。)	60kwh 85kwh	100V普通:48時間以上 スーパーチャージャー:1.25時間(30分あれば 80%までは回復可能)	60kwhモデル:390km 85kwhモデル:502km
i3	◎	◎	×	21.8kwh	200V普通:8時間 チャデモ:30分(80%まで)	229km
i8	◎	×	×	5kwh	200V普通:3時間	35km
S550PHEV	◎	×	×	8.7kwh	200V普通:4時間	33km
スマートftEV	◎	×	×	17.6kwh	200V普通:8時間	181km
カイエンS PHEV	◎	×	×	10.8kwh		36km
パナメーラS PHEV	◎	×	×	9.2kwh	100V普通:10時間 200V普通:2.3時間	33.2km
e-Up!	◎	◎	×	18.7kwh	200V普通:8時間 チャデモ:30分(80%まで)	185km
ゴルフGTE	◎	×	×	8.7kwh	200V普通:3時間	50km
X5 xドライブ40e	◎	×	×	9.2kwh	200V普通:4時間	30km

充電インフラ網および会員認証について

日本では会員制の充電器が存在する。非会員ではクレジットカード決済のみで、更に高い金額が徴収されるのが殆ど。

サービス・ブランド名	主な設置場所	入会対象	対応充電器	月額基本料	充電ごとの課金
NCS(チャージスルゾウ) 合同会社日本充電サービス	有料道路のSA・PA 道の駅 コンビニ 商業施設 公共施設　等	EV・PHEVを持つ者 (メーカー不問)	NCS加盟充電器のみ	普通充電専用:1400円 急速充電専用:3800円 普通＆急速両対応:4200円	会員 普通:1分2.5円 急速:1分15円 非会員 普通:120円＋1分8円 急速:250円＋1分50円
日産ゼロエミッションサポートプログラム (ZESP)	日産ディーラー	リーフを新車で買った者	ライトプラン:日産ディーラーのみ スタンダードプラン:日産ディーラー＋NCS急速	ライト:1429円 スタンダード:3000円 ※会費にはカーナビ通信費や車両整備費・車検代等がコミコミとなっている	ライト:0円(使い放題) スタンダード:0円(使い放題) 日産ディーラーでの非会員充電費 普通:1時間100円 急速:30分500円 ※スタンダードのカードで三菱ディーラーの急速および NCS普通を利用した場合は別途課金
日産EVサポートプログラム (EVSP)	日産ディーラー	E-NV200ワゴンを新車で買った個人 or リーフを中古で買った者	ライトプラン:日産ディーラーのみ スタンダードプラン:日産ディーラー＋NCS急速	ライト:929円 スタンダード:2500円 ※入会には車両整備費・車検代等がコミコミとなる「メンテプロパック54」の入会が必要	ライト:0円(使い放題) スタンダード:0円(使い放題) ※スタンダードのカードで三菱ディーラーの急速および NCS普通を利用した場合は別途課金
日産法人EV充電サービス	日産ディーラー	E-NV200を持つ個人および法人 (法人は全グレード、個人はワゴン以外)	日産ディーラー＋NCS急速	450円	普通:1時間100円 急速:1回450円
トヨタPHVドライブサポート・ トヨタPHVドライブサポートプラス	トヨタディーラー	プリウスPHVを持つ者(新車・中古不問)	トヨタGステーション (プラス会員はそれに加えNCS普通)	無印:0円 プラス:300円	Gステーション:0円 NCS普通:1.5円
三菱電動車両サポート	三菱ディーラー	三菱のEV・PHEVを持つ者(新車・中古不問)	三菱ディーラー＋NCS急速・普通	ベーシック(個人):500円 プレミアム(個人):1500円 そのうち500円は無料充電分 コーポレート(法人):1000円 ※ロードサービス等の費用がコミコミとなっている	三菱ディーラー急速:1分5円 NCS急速カテゴリA(高速SA・道の駅・コンビニ等):ベーシック1分12円・プレミアム＆コーポレート1分8円 NCS急速カテゴリB:他社ディーラー(日産等):1分15円 NCS普通:ベーシック1分1.4円・プレミアム＆コーポレート1分1.2円
エコQ電	三菱ディーラー 道の駅 商業施設 公共施設　等	携帯電話とクレジットカードを持つ者	エコQ電対応充電器	0円	場所により異なる 無料のところもあれば有料のところもある ※三菱でのNCS非会員充電はエコQ電で行う　30分500円
JTBおでかけカード	JTB独自網	EV・PHEVを持つ者 (メーカー不問)	JTB独自網＋NCS加盟充電器	レギュラー:2500円(普通のみ) プレミアム:5000円(普通・急速併用)	普通:0円(使い放題) 急速:1分15円
EVSSネットワーク	ENEOS 出光興産 コスモ石油 昭和シェル石油 のガソリンスタンド	クレジットカードを持つ者	ガソリンスタンド4社	回数制:1500円スタート～4500円天井 定額制:3000円ポッキリ	会員:0円(個別課金無し) 非会員 普通:300円 急速:1000円
WAON	イオンの商業施設	WAONカードを持つ者	イオンの商業施設	0円	普通:0円 急速:場所により異なる 現状0円のところもあれば既に有料化され1回300円のところもある

関連動画

関連項目

• 自動車
• ハイブリッドカー / プラグインハイブリッド
• フォーミュラE