機動戦闘車(英:Maneuver Combat Vehicle;MCV)とは、現在防衛省技術研究本部(TRDI)が開発試験中の
装輪戦車、もとい装輪装甲車である。
開発完了は2015年、制式採用は2016年を予定している。
機動戦闘車が「16式」と制式化されるのか、軽装甲機動車や中距離多目的誘導弾のように、型式のつかない部隊使用承認装備となるのかは、今の段階では不明である。
2003年から2007年にかけて防衛省で行われた将来装輪戦闘車両研究を元に、2008年から開発が開始された。開発の目的としては、
これら二つの点を重要視している。
同様のコンセプトを持つ装輪装甲車としては、イタリアのチェンタウロ戦闘偵察車や、アメリカのストライカー装甲車などが開発されていたが、いずれも防衛省の要求を満たさなかったため国産車両として開発することとなった。
だから、キヨさん、アフリカのルーイカット装甲車を日本に配備しようなんて言わないでください…
当初(平成18年度政策評価時点)は、機甲科に配備する予定の装備とされており、戦車の削減を要求している財務省が機動戦闘車を戦車定数に含める意向であるとも言われたが、翌年度の政策評価では「戦闘部隊に装備」とされており、制式化後にどの職種に配備されるかは現在でも検討中であるとされる。
この場合の戦闘部隊とは、試作車公開式典の質疑応答においても発言されたが「機甲科・普通科・偵察」の3つの職種部隊のいずれかであるとされている。
財務省との折衝次第で機動戦闘車が戦車定数に含められると、自衛隊の保有する戦車(MBT)戦力がさらに減らされる可能性もあることがしばしば懸念されている。
また、自民党の某幹事長は戦車を減らし、装輪戦闘車両にシフトすべきと主張する装輪厨であるため横槍が心配である。昨今では幾らか認識も変わったと言われるが…
…ていうか財務省さん装輪装甲車を戦車扱いするのマジやめてください。陸自が死んでしまいます。
61式戦車の試作車を見た時に砲塔が旋回することさえ知らなかった頃、あるいは「迷彩塗装なんて不要!草や泥を車体に塗りつければいいだろ!」と放言してた頃から、何も進歩していないような…
主砲は、74式戦車と同口径の105mmライフル砲を搭載している。
当面は74式の戦車砲弾を転用するためであるが、並行して新型の砲弾を導入する予定である。
この74式戦車用の砲弾とは、即ち「93式APFSDS」と「91式HEAT-MP」のことなのだが、どちらもRAH換算で400mm程度の貫徹力を有しており、第2世代戦車程度なら撃破することができる。
主契約者が同じ三菱重工と日本製鋼所であることもあって、10式戦車を彷彿とさせる楔型の砲塔となっており、気象センサなど一部の部品を共用しているほか、内部の射撃統制システムなども10式戦車の開発で得た技術を応用、発展させたものを搭載していると予想される。
陸上自衛隊公式チャンネルで公開された試作車のプロモーション映像では、機動中、しかもジグザグに走行する
「スラローム走行」中に、従来の装輪車両では考えられないほど安定したスラローム射撃を披露している。
お分かり頂けただろうか?
行進間射撃では無く、一昨年の総火演で10式戦車が披露して業界を震撼させた、あの「スラローム射撃」である。スラローム射撃とは、ただでさえ高度な技術が必要とされる「行進間射撃」より、さらに高度な技術が必要とされる、蛇行しながら目標に正確に命中させる射撃のことである。
今のところ世界でも、実用レベルのスラローム射撃が可能な戦車は10式戦車だけである。
(一応、90式戦車でも極高い錬度を持った乗員なら可能らしいが、10式に比べると非常に難度が高いらしい。)
戦車でこのザマなのだから、タイヤを備える装輪式であるが為、ただでさえ砲の精度が戦車に比べると低いこの手の装輪装甲車で、実用レベルの行進間射撃なんて不可能である。
……と言う認識が軍事業界では一般的だったのだが、何をトチ狂ったのか機動戦闘車は行進間射撃どころか、
一段飛ばして「スラローム射撃」をやってのけたのである。さすが変態技術者の三菱&TRDIである。
言うまでも無いが、この手の装輪装甲車でスラローム射撃が可能な車両は、世界でも「機動戦闘車」だけである。
ストライカーMGS&チェンタウロ&ルーイカット「当たり前だ!」
砲弾の装填は、10式戦車などの自動装填装置(ALS)では無く、74式のような装填手による人力で装填される。
自動装填装置が採用されなかった理由としては、ALSを使用するなら薬莢部分が燃えてなくなる「焼尽薬莢弾薬」でなければならないのだが74式戦車用の各種105mm砲弾は一般的な金属薬莢であること、105mm程度なら小柄な日本人の力でも扱えること、主任務が正面切っての機甲戦闘ではなく威力偵察や軽歩兵制圧であり、手動装填のスピードでも火力としては十分だと考えられたこと、などが挙げられている。
具体的な防護性能は今のところ明らかにされていない。しかし、主任務が普通科部隊の支援であること、装輪装甲車であることなどから、機関砲弾に耐える程度の装甲だと推測される。
(ちなみに、同様の車両である「チェンタウロ装甲偵察車」は、正面が20mm機関砲弾程度、側面が12.7mm重機関銃弾程度に耐えられる。最新型のチェンタウロ120mmでは、砲塔前面で40mm機関砲に耐え、増加装甲を装着すれば、全周でRPG-7に耐えられるらしい。)
砲塔全面左右に10式戦車のものと同じ「レーザー検知装置」が取り付けられている。10式戦車は、レーザー検知装置と発煙弾発射機が連動させることができ、機動戦闘車も同様の機能が備わっていると推測される。
また、車体及び砲塔にはある種の「増加装甲」が搭載されているのではないかと考えられる。
先ほど紹介した、動画のスラローム射撃のシーンと、公開された試作車を比較して頂きたい。
動画の方は画質が悪いので分かりづらいかもしれないが、公開された試作車と比較すると、動画では、試作車の車体前面と側面にボルトのようなもので取り付けられていたものが見受けられず、砲塔も側面の楔型の装甲が取り外されている。この増加装甲についての詳細は不明であるが、耐弾試験においてRAH換算で400mm程度の貫徹力を発揮する「84mm無反動砲 対戦車榴弾(HEAT弾)」が使用されている。あくまで推測だが、この増加装甲は中身が空洞、またはウレタン等が充填されており、HEAT弾に対して効果を発揮する「空間装甲」として機能するのではないかと考えられる。加えて、砲塔の増加装甲に関しては、10式戦車と同様に敵脅威のレベルによって装甲を取り換えられる「モジュラー装甲」として機能するのかもしれない。
昨今の不正規戦で問題となっている「即席爆弾(IED)」等への対策として、車体底部が従来よりも高めに取られており、爆圧を逃がす事によって被害を最小限に抑えるものだと考えられる。
8輪のタイヤで時速100km以上での走行を可能としている。
主力戦車と比較すると、74式戦車の速度が50km、10式戦車が70kmと、その差は一目瞭然である。
ちなみに、普通科の足である96式装輪装甲車、87式偵察戦闘車とは同速である。
何輪駆動なのかは今のところ不明だが、操向に関しては動画から前4輪操向であると推測される。
また、動画の最後で披露されたスラローム射撃の様子から、非常に高度なサスペンションを有していると考えられており、一部では「10式戦車譲りのアクティブサスペンションを搭載しているのでは?」とも推測されている。
エンジンに関しては、560馬力を発揮する「水冷4サイクル4気筒ディーゼルエンジン」という、類似の装輪装甲車としてはトップクラスのエンジンが搭載されている。気筒数の少なさと出力の大きさから、恐らく1200馬力を発揮する10式戦車の「水冷4サイクルV型8気筒ディーゼルエンジン」を基に開発された気筒数減少版だと推測される。
重量が26t、車幅2.98m、車高2.87mと、類似の車両と比べると非常にコンパクトにまとめられており、航空自衛隊が配備予定のC-2輸送機に搭載可能なサイズに収められており、戦車などと比べて戦略機動性が高くなっている。
ただし、車幅は射撃安定性を優先させた結果、道路交通法で定める2.5mの制限を超えたため、公道走行に際しては特別な許可が必要となる。
先述にある将来装輪戦闘車両研究においては、ベースとなる車体の機動力の改良と上部火砲の多様化により部品の共通化によるライフサイクルコストの低減が研究された。
機動戦闘車の車体を用いるかは不明だが、同スケールの車体を用いて新型の40mm機関砲を備えた偵察車両、兵員輸送車両、指揮通信車両などの開発を目指すものとされている。
機動戦闘車はこれらの研究の反映と、装備化によるさらなる効率化の研究資料として用いられると想定される。
陸上自衛隊広報チャンネルより 10月9日の報道陣初公開より
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最終更新:2025/12/12(金) 18:00
最終更新:2025/12/12(金) 18:00
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