トヨタ・ウィンダム

トヨタ・ウィンダムとは、トヨタ自動車が1991年から2006年まで販売していた大型セダンである。

概要

北米市場を主眼に置いたモデルで、北米を含む海外市場では「レクサス・ES」として販売されていた。
カタログは北米市場を重視したと意識させるものとなっており、初代後期（1994年8月発行分）から3代目前期（2001年8月発行分）までのカタログにはワールドトレードセンターをバックに撮られたウィンダムの写真が必ず1枚挿入されていた（3代目前期の発売約1ヵ月後、2001年9月11日に起きたアメリカ同時多発テロ事件以降3代目のカタログが早急に作り直され、写真は削除された）
2006年には生産を終了、実質的な後継車は翌年に発売されたACV40系カムリ。

歴史

初代（CV10系、1991年～1996年）

1991年9月発売。

北米仕様のカムリ（日本におけるセプター）のプラットフォームをベースに開発されており、当時のカローラ店のフラッグシップセダンであった。
エンジンは先に登場したV30系カムリプロミネントと競合しないよう3リッターの3VZ-FEのみが用意されていたが、1993年8月に一部改良を受け、2.5リッターの4VZ-FEが追加された。

1994年にはマイナーチェンジを実施、外装デザインが変更され、2.5リッターにグレードが追加された。
1995年に一部改良を受け、全グレードに運転席エアバッグが標準化された。

1996年8月に2代目へとモデルチェンジ。

2代目（CV20系、1996年～2001年）

1996年8月発売。

外装デザインは初代の面影を強く残した物となっている。
エンジンは3リッターの1MZ-FE、2.5リッターの2MZ-FEが用意されていた。

1999年8月にはマイナーチェンジを実施。
ブラック内装などの専用装備を採用した「クルージングエディション」が追加された。

2001年8月には3代目へとモデルチェンジ。

3代目（CV30系、2001年～2006年）

2001年8月発売。

このモデルからピラードハードトップではなくセダンとなった。
エンジンは2.5リッターモデルが廃止され3リッターの1MZ-FEのみとなった。

2004年にはマイナーチェンジを実施。

2006年に生産を終了。

関連動画

関連商品

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関連項目

• トヨタ自動車
• カムリ
• トヨタ・セプター