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1 ななしのよっしん
2010/04/13(火) 11:24:00 ID: zb1IdTJN8+
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2 ななしのよっしん
2010/08/21(土) 19:36:03 ID: wbHmqtaVcE
須磨～西明石の本数、計算間違ってるよ。
×14本
○12本 -
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3 ななしのよっしん
2011/03/10(木) 09:42:51 ID: 32lYDie3r+
個人的に好きなメロディ
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4 ななしのよっしん
2011/03/10(木) 09:45:54 ID: 32lYDie3r+
これはあんまり好きでない
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5 ななしのよっしん
2011/06/05(日) 09:12:33 ID: wAfrXjJzSC
この春から神戸に越してきた身なんだけど>>1、>>4の接近メロディが妙に気に入ってしまったんだよね
まぁこないだ帰省した時に地元の近鉄の通過メロディ(近鉄の記事の>>29)の良さも再認識したわけだが -
👍0👎0
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6 ななしのよっしん
2011/11/14(月) 01:07:33 ID: TNjOZCnKpG
これだけ特急だの新快速だのがガンガン走ってる割に
ATS-Pは拠点型なんだよな、どんだけ金無いんだJR西は -
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7 ななしのよっしん
2012/12/25(火) 22:34:35 ID: RTmsoGJOdp
琵琶湖線が長浜までなんだからこっちも播州赤穂まで加えればいいのに
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8 ななしのよっしん
2013/02/23(土) 22:41:02 ID: H3U7RUJD7m
>>6
P非搭載車の乗り入れを考慮していると予測
ただJR宝塚線も拠点型だけど向こうは例の事故のせいで意地でも非P車は入れないんだろうなぁ… -
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9 ななしのよっしん
2013/03/16(土) 23:18:29 ID: ERBCTa3+36
神戸線の駅接近メロディが１番好きだ
あのメロディと新快速の通過はマジで相性最高だと思う
京都線よりも神戸線のほうが新快速は速いように感じるけど気のせい？ -
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10 ななしのよっしん
2013/06/30(日) 21:15:13 ID: ugdZqCSGug
>>9
ちゃんとしたデータは知らんが、体感として京都線は新大阪～高槻がかなりゆっくりしてる
多分100km/h程度しか出てない
神戸線は西明石～加古川でのんびりすることが多いが、基本的に阪神間も神戸以西も飛ばしてるな。
阪神間はほぼ高架だし線形が良いんだよね -
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11 ななしのよっしん
2014/07/05(土) 00:58:12 ID: nPZ5dEn9zN
山陽本線（上郡-姫路＋赤穂線一部含）で遅延
神戸線「快速新快速オワタ」
京都線・琵琶湖線「珍しいもんだ」
湖西線「普通でなんとかするか」
神戸線で遅延
山陽本線「播州赤穂行きを姫路行きに変更は簡便ね」
京都線・琵琶湖線「神戸線は仕方ないね」
湖西線「人身事故かよ」
京都線・琵琶湖線で遅延
神戸線「うわあああああああ」
山陽本線「影響出る前になんとかしないと」
湖西線「ｗｗｗ」
湖西線で遅延
神戸線「また強風か…」
山陽本線「また強風か…」
京都線・琵琶湖線「また強風か…」
湖西線「また強風か…」 -
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12 ななしのよっしん
2014/09/26(金) 20:49:35 ID: LxvaoVMv9n
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13 ななしのよっしん
2017/05/04(木) 19:16:30 ID: xWR3uosOcl
>>3,4
これ好き -
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14 ななしのよっしん
2018/05/08(火) 02:22:35 ID: K5WDWuQCyj
播州地方の山陽本線は、昼間は30分ごとに普通しか停まらん鄙びた駅でも回数券ばら売りの券売機が置かれている辺りに滋賀県内と同じくJR線が命綱的な存在であって、より本数が多い15分ごとの運転である山陽電車の小さい駅前では、殆ど置かれていない事に見事なまでに見捨てられている。
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15 ななしのよっしん
2020/02/18(火) 15:02:21 ID: eauwyiPo+4
それは単に分割回数券ばら売りを買わないといけないほど一枚の切符で買ったときの値段が高すぎるだけ
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16 ななしのよっしん
2022/04/28(木) 22:44:13 ID: cOPVrXaKIn
電車でGOの神戸線は接近メロディーが発車メロディーになってる
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