JR神戸線

JR神戸線 基本情報 運行事業者 西日本旅客鉄道 路線総延長 87.9km 路線記号 A 駅数 40駅 軌間 1067mm 最高速度 130km/h

JR神戸線とは、東海道本線大阪～神戸間及び山陽本線神戸～姫路間の愛称である。

概要

JR神戸線は、阪急電鉄にも神戸線があるため、混同を避ける目的で「JR」と付いている。路線カラーはJR京都線と同じくラインカラーは青色で路線記号は「A」。

全線が複々線区間のJR京都線とは異なり、複々線区間は大阪～西明石間までに限られる。また、JR京都線と同様の方向別複々線区間は大阪～新長田間までであり、新長田～西明石間は線路別複々線となっている。
西明石～姫路間は複線区間となっており、発着本数も大幅に減少している。
保安装置はATS-P及びATS-SWである。

なお、JR神戸線を走る特急は通勤特急「らくラクはりま」を除いて全て山陰方面行きの特急。「はまかぜ」はキハ181系時代は新快速より遅い設定となっていたが、キハ189系導入により列車によってまちまち、という状態に変わっている。

この路線も他線との直通を行っていること、踏切が多数存在すること、岡山・名古屋・北陸方面からの長距離貨物が走ることもあり遅れがよく発生する。

以前は芦屋で新快速と普通の接続を図っていたが新駅の開業による所要時間増加により接続を取らなくなっている。

阪神大震災発生時、真っ先に全線復旧したのがこのJR神戸線である。復旧後は並行私鉄の乗客を一重に引き受けるために新快速電車等を大増発。他に劣らない速達性により乗客達はJRを選び、私鉄組の阪神阪急山陽は窮地に立たされた。（山陽電車・阪神電車で運転される直通特急の登場もこれが背景にある。）山陽特急から明石で新快速に乗り継ぎにくいダイヤなのは乗客を奪われないようにするため…らしい。

朝ラッシュ時の大阪方面行き快速は停車駅パターンが速達型に変化しており、明石～兵庫間ノンストップとなる（いわゆる"外線快速"）。

ゆとりダイヤ導入前の新快速の所要時間は大阪駅～三ノ宮駅を19分、大阪駅～姫路駅を57分で結んでいた。安全性の観点から、今後この記録を超えることは叶わないだろう。

昼間時の本数

	大 阪	・・・	尼 崎		・・・	須 磨		・・・	西 明 石		・・・	加 古 川		・・・	姫 路
新快速	4本
快速（高槻～明石間快速）	4本												2本
普通（JR京都線系統）	4本						―
普通（JR宝塚線系統）	4本			―
普通（JR東西線系統）	―			4本						―
合計	16本						12本			8本			6本

駅一覧

駅名	新 快 速	快 速	普 通	備考
大阪駅	●	●	●	西日本旅客鉄道（JR西日本）： 東海道本線（JR京都線）（ほとんどの列車が直通） ・大阪環状線・JR東西線（北新地駅） 阪急電鉄：京都本線・神戸本線・宝塚本線（大阪梅田駅） 阪神電鉄：本線（大阪梅田駅） 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）：御堂筋線（梅田駅） ・四つ橋線（西梅田駅）・谷町線（東梅田駅）乗り換え
塚本駅	─	─	●
尼崎駅	●	●	●	西日本旅客鉄道（JR西日本）： 福知山線（JR宝塚線）・JR東西線乗り換え
立花駅	─	─	●
甲子園口駅	─	─	●
西宮駅	─	●	●	2007年3月18日「西ノ宮駅」から改称
さくら夙川駅	─	─	●	2007年3月18日開業
芦屋駅	●	●	●
甲南山手駅	─	─	●	1996年10月1日開業
摂津本山駅	─	─	●
住吉駅	─	●	●	神戸新交通：六甲アイランド線（六甲ライナー）乗り換え
六甲道駅	─	●	●
摩耶駅	─	─	●	2016年3月26日開業
灘駅	─	─	●
三ノ宮駅	●	●	●	阪急電鉄：神戸本線・神戸高速線（神戸三宮駅） 阪神電鉄：本線（神戸三宮駅） 神戸市営地下鉄：西神・山手線（三宮駅）・海岸線（三宮・花時計前駅） 神戸新交通：ポートアイランド線（ポートライナー）（三宮駅） 乗り換え
元町駅	─	●	●	阪神電鉄：本線・神戸高速線乗り換え
神戸駅	●	●	●	阪神電鉄：神戸高速線（高速神戸駅） 阪急電鉄：神戸高速線（高速神戸駅） 神戸市営地下鉄：海岸線（ハーバーランド駅） 乗り換え
兵庫駅	─	●	●	西日本旅客鉄道（JR西日本）：山陽本線（和田岬線）乗り換え
新長田駅	─	─	●	神戸市営地下鉄：西神・山手線、海岸線乗り換え
鷹取駅	─	─	●
須磨海浜公園駅	─	─	●	2008年3月15日開業
須磨駅	─	▲	●	山陽電鉄：本線（山陽須磨駅）乗り換え
塩屋駅	─	─	●	山陽電鉄：本線（山陽塩屋駅）乗り換え
垂水駅	─	▲	●	山陽電鉄：本線（山陽垂水駅）乗り換え
舞子駅	─	▲	●	山陽電鉄：本線（舞子公園駅）乗り換え
朝霧駅	─	─	●
明石駅	●	●	●	山陽電鉄：本線（山陽明石駅）乗り換え
西明石駅	●	●	●	西日本旅客鉄道（JR西日本）：山陽新幹線乗り換え
大久保駅	─	●	◆
魚住駅	―	●	◆
土山駅	─	●	◆
東加古川駅	─	●	◆
加古川駅	●	●	◆	西日本旅客鉄道（JR西日本）：加古川線乗り換え
宝殿駅	─	●
曽根駅	─	●
ひめじ別所駅	─	●		2005年3月1日開業
御着駅	─	●
東姫路駅	─	●		2016年3月26日開業
姫路駅	●	●		西日本旅客鉄道（JR西日本）：山陽新幹線 ・山陽本線（岡山方面）・播但線・姫新線 山陽電鉄：本線（山陽姫路駅） 乗り換え

●：停車、─：通過、▲：朝の上り及び夕方の下り列車の一部(列車線を走行する快速)が通過、◆：一部時間のみ運転
快速は下り明石駅から先、上り西明石駅までは普通として案内される。

使用車両

• 207系（普通）
• 221系（快速・明石以西普通）
• 223系（新快速・快速・明石以西普通）
• 225系（新快速・快速・明石以西普通）
• 285系（寝台特急サンライズ瀬戸・サンライズ出雲）
• 289系（通勤特急らくラクはりま）
• 321系（普通）
• キハ189系（特急はまかぜ）
• 智頭急行HOT7000系（特急スーパーはくと）

関連動画

関連項目

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