自転車

自転車とは、人力を用いて車輪を駆動する乗り物である。チャリンコもしくはチャリと呼ばれることもある。主に足の力によってペダルを回し、動力を伝達する。

曖昧さ回避

• 自転車 - アイドルマスターの楽曲の一つ。詳しくは→自転車(アイドルマスター)

概要

自転車は、移動距離当たりのエネルギー消費量を自動車やその他の乗り物と比べたらもちろん、徒歩と比べてすら1/6のエネルギーで済む超エコ性能。しかも単位時間当たりのエネルギー消費量で比べると徒歩と同じかそれ以上だから肥満予防にもなる。

自転車の特徴

自転車の特徴は、ハンドルと呼ばれる人間が手で持ちバランスと保ったり、方向を変える部分が付いていて、ペダルと呼ばれる車輪部分に動力を伝える部品を足を使って回すことにより、移動することができるという内容である。

現在では世界中の人間の移動手段の一つとして広まっている。

法律上の定義など

日本で自転車を乗る際には、下記のように法律で定められているため、安全運転しなければいけない。

自転車は、道路交通法では「軽車両」の一種であり、自動車同様に、車両の一部として規定されている。
そのため、本来通常は歩道ではなく、車道を走らなければいけない（標識などで自転車の通行ができる歩道は、通行帯も走行可能）。 
ただし自転車から降りて、押しながら歩行する場合は歩行者と見なされる。

• 法定速度は規定されてないが、標識による規制速度の超過をした場合は違法となる（原付は法定速度30km/h）。
• 一方通行でない限り、車道の左に寄って走行する。路側帯も通行してよいが、歩行者の通行を著しく妨げないこと。
• 車道の標示、標識に従って通行すること。
• 交差点で右折する場合、自転車横断帯がないときは必ず二段階右折する。
• 右左折、進路変更、徐行や停止を行う場合、手で指示を出さないといけない。
• 通行などは必ず歩行者が優先される。
• 車道を逆走するのは道交法違反です。
• 無灯火ももちろん道交法違反です。
• 邪魔な歩行者などにベルを無闇に鳴らすのも道交法違反です。
• 酒を飲んで運転する事も道交法違反です。
• 携帯電話を操作しながら運転する事も道交法違反です。
• 傘差し運転も道交法違反です。
• 二人乗りも道交法違反です。ただし以下の場合は例外(いずれも16歳以上の者が幼児1～2人を同乗させる場合)。
  • 幼児用座席に幼児を1人乗車させ、16歳以上の者が運転する場合。
  • 幼児1人をひも等で確実に背負って16歳以上の者が運転する場合。
  • 幼児用座席に幼児を1人乗車させ、幼児1人をひも等で確実に背負って16歳以上の者が運転する場合。
  • 幼児2人同乗用自転車の幼児用座席に幼児2人を乗車させ、16歳以上の者が運転する場合。
    幼児2人同乗用自転車:運転者のための乗車装置及び2つの幼児用座席を設けるために必要な特別の構造又は装置を有する自転車。

免許制度や講習無しでも利用できるものの、上記のように法律で定められているため、違反すると逮捕され、罰金、懲役刑になる恐れがある。

自転車事故

近年では自転車による単独事故、歩行者との接触事故が深刻になっている。
自転車だからダメージが軽いと思ったら大間違い(そう思ってるものも多く、当たっても逃げる者も多くいる。勿論轢き逃げに当たる)で、ある程度のスピード（30km/h以上） からの衝撃により、歩行者が死亡または後遺症を負ったり、運転者がそのまま投げ出されて死亡することもある。バイクほどのスピードではないとはいえ、生身を晒しているのだからその衝撃は推して知るべしである。その上自動車のようなシートベルトもバイクのヘルメットやライダースーツもないため、人体にかかるダメージは余計に大きくなる。

事故になった場合、道交法違反による処罰の他、相手に対して多額の損害賠償（慰謝料、医療費を含む）を払わなければいけないなど、多大な負担と苦痛を負うことになる。

そのため、交通法規の知識を習得し、安全運転と周囲への配慮に努めながら運転しないといけない。

自転車環境の現状

上記のような規則や問題が取り上げられるにつれて次第に自転車のマナーやルールの周知徹底が強く求められるようになっているが、同時に道路環境の面でも整備の必要が迫られている。

しかし、日本の決して広いとは言えない国土事情や、経済成長による自動車の普及などに伴い交通事故が増加していた背景もあり、自動車側にとっては邪魔・自転車側にとっては危険という空気によって1970年の法改正によって自転車が歩道通行が可能になって以降、なし崩し的に「自転車は歩道・自動車が車道」という本来ならば間違っている状態が「正しい」こととしてその後40年以上定着し続けてしまったため、それに合わせて自動車を最優先として道路の建設や運用がされてしまっており、自転車道の未整備はもちろん、自転車を通す気のある道路すら少ない。多くのドライバーにとって自転車は同じ道路を走る配慮すべき車両ではなく自動車の流れを妨げる目障りな障害物扱いである。違反を承知の上で現実を見て警官などに歩道を走るように指導されてしまう例すらある始末である。

近年では少しずつ自転車レーンなどの整備を進める動きも出ていなくはないが、、未だ不十分と言わざるを得ないのが現状であり、道路に対する割合は1％にも満たない。荷下ろしなどのいわば路上駐車スペースに使えなくなるなどの苦情が起こってしまうこともあるくらいである。

互いに影響し合うあらゆる乗り物共通の事項として、健全な運転マナー意識の定着と共に、特定の層に押しつける形ではない意識の改革や、それを実践できる環境作りもまた安全な交通のために同時に進めなければならない大切な要素と言える。

主な種類

• シティサイクル
  いわゆるママチャリ、一万円前後と非常に安価で普及しているが、乗り心地はあまり良くない。
• マウンテンバイク
  舗装されていない道や山丘地帯を走行する事に特化した自転車。
• ロードバイク
  舗装された道路を高速で走るために特化した自転車。軽い段差でも乗り越えるのは危険なので注意。
• クロスバイク
  マウンテンバイクをベースに、舗装路にもある程度対応できるよう開発された自転車。丁度マウンテンバイクとロードバイクの中間的な性能で、自転車を趣味として始める初心者にはオススメである。
• BMX
  短距離レースやスタントを行うために開発された小型の自転車。快適性は無視されている。
• ランドナー
  荷物を積みながら舗装路を長距離走るのに向いた自転車(クロスバイクと被り気味)。ロードバイクと同様のドロップハンドル。

自転車動画

ニコニコ動画における自転車動画として代表的なものは、自転車を用いた旅行の動画や画像スライドショーである。すなわちサイクリング、自転車ツーリングを題材としていると言える。使用される自転車は本格的なロードバイクやMTBから、ママチャリによる日本一周まで多岐に渡る。

またBMXやMTBトライアル、ツール・ド・フランスなどのロードレースの動画も少なからずアップロードされているほか、自転車のメンテナンスの実演動画もみられる。

2009年7月5日、「出場するだけでも難しい」とされていたツール･ド･フランスにおいて、新城幸也がステージ5位を獲得。

続く第3ステージにおいても、別府史之がステージ8位を獲得するなど、今後も期待させられる内容である。

その新城、2010年最初のグランツールとなるジロ・デ・イタリアでステージ3位を記録。日本人初優勝も夢じゃ無くなってきた感が。

関連動画

ニコニコにおける主な自転車乗り

• you202氏/ミク日本一周の人（ちょっと自転車で日本一周してくる）
• しげゆきP（アイマスP）
• ウスイ（日記タグ配信者）…足が不自由ながら日本中を自転車で旅した動画をUP

関連コミュニティ

自転車というタグが存在するが、自転車にカメラを取り付けて車載動画のようにする動画(自転車載動画)も存在する。その系統の動画は上記のような車載専門のポータルコミュニティに動画追加されることが多い。なお、その系統の動画は、車載動画のタグが付くことが多い。

関連項目

• サイクリング
• 自転車旅行
• 自転車の旅
• 自転車で日本一周
• ちょっと自転車で日本一周してくる
• ランドナー
• 電動アシスト自転車
• 痛自転車
• 輪行
• ロードレース
• ツール・ド・フランス
• 競輪
• OVERDRIVE
• サドル
• 懐中電灯
• 車載動画
• 自転車ショー歌
• じてんしゃ（ポケモン）

関連リンク

• ◎ 懐中電灯･汎用ライトを自転車前照灯にwiki
• 車／バイクのライトを自転車に流用するスレまとめwiki