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ななしのよっしん
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2017/07/08(土) 20:47:59
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ID: Vy/h3SHyB7
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ななしのよっしん
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2017/09/01(金) 21:14:23
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ID: CCCSYo7WSx
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>>31量産先行
車の製造元が
トランシスか
J-TRECなら
メーカーとの意思疎通の点から
新潟だと都合がいいけど
川崎製だからわからないとしか言えない
酷寒地対策は
秋田のほうが検討しやすそうだけど
北海道のH
100での
ノウハウが共有できればその必要もないでしょうし
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ななしのよっしん
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2019/07/21(日) 09:23:33
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ID: 5rBcD568Vc
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115系が大幅に数を減らし、
気動車も
キハ40形が今年度中に
引退予定。もう
485系もいないから
国鐵新潟は本当に
終焉を迎えるのかもね。
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ななしのよっしん
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2021/01/31(日) 10:54:04
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ID: r1/8oAIySl
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ななしのよっしん
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2022/03/12(土) 09:28:14
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ID: 0GgDnTeI3t
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今回の
改正で
115系（と
E127系）が
完全消滅した模様
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ななしのよっしん
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2022/03/13(日) 00:09:06
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ID: 2ICAiAaRWv
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まさか
200系引退を皮切りに10年弱で
国鉄新潟が死後になるどころか
JRの最新
型の新
車を投入されるようになるとはな。
群馬やら
長野より待遇
改善されて…立
派になって…
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ななしのよっしん
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2023/04/05(水) 19:18:00
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ID: RMqv1HRtgz
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一時期
國鐵廣島より酷かったからな
485系…
廣島じゃ
国鉄時代に
駆逐済み
115系…よりにもよって
廣島のお古
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