ニコニコ大百科

ここの電車細かいところの作りが雑でだめねー

＞１　そのコメントの方が常軌を逸して破綻しているように見えるが…


首都圏と北日本を結ぶJR東日本社ともども、期待するところは大きいと思っている。

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逆走したシーサイドライン　車両側のシステムに問題か
https://www.asahi.com/articles/ASM625K4ZM62UTIL00Z.html
>横浜シーサイドライン2000形
同社の自動運転システムは、駅にある無人の機器室と車両の双方に付いている装置が、進路変更などの信号をやりとりして運行を管理する仕組み。
新杉田駅は折り返しの始発駅で、事故直前に駅側の装置が進行方向の切り替えを指示し、車両側から切り替えが終わったとの返答があった。
続いて、駅側が出発の合図を出した直後に列車が逆走を始めたという。

このとき本社では３人の職員が遠隔で運行状況を監視していたが、衝突前に異常を知らせる表示はなかった。
逆走時に自動停止する仕組みはなく、車両の障害物検知装置は接触までブレーキがかからない上、今回は作動しなかったという。