ニコニコ大百科

売れた台数に対して動画うｐ主のVFR800　2型、特に後期型の逆車赤の率が異常に高いｗ
やっぱりメカメカしいところと、PCやら動画やらとリンクしているんだろうな。

可変フレームレートについても触れて欲しい…
まあマイナーすぎるから仕方ないけど

CBR だの VFR だの、エンコード界隈はホンダ党が喜びそう

NC21とNC24に乗ってたジジイが通りますよっとｗ
その当時他のメーカーの400より中低速トルクが太かったですね

例えるならディーゼルエンジンのような図太いトルク。
上り坂とかでアカン、アカン（シフトダウンしないと）思ってても粘る粘るｗ

そのまま坂の頂上まで登ってたりした。
友達と長野のビーナスラインを登った時自分NC24　友達はFZ400(形式ナンバーは忘れた)で登ったんですが

途中で友達がバイクを変えろって言ってきて仕方なく変えたら登るの辛かった覚えがあります
VFRが5速で登ってるところをFZは4速で何とかだったように思います。

まぁ自重がVFRの方が重かったんですけどね
その時の自分の感想は90度V4スゲーでした

後年　同じようなことをキャラバン2.7Ｌディーゼルで感じました
あの中低速トルクの凄さは今でもムハーとなりますｗ

で、NC24ってあの当時のレーサーレプリカで国内4メーカーどころかHONDAも並４(CBR)を出してたんですね
レーサーレプリカなのにルーズな街乗りこなす所とか良かったですね。

じじいの戯言に付き合っていただきありがとうございました

打ち間違い
×　友達はFZ400(形式ナンバーは忘れた)
〇　自分はFZ400～

1200Fは完全にデザインで失敗してる
あんなの出すぐらいならまだ昔のVF1000Rそのまんまで
出してくれた方が良かった

リッタークラスの存続が危ぶまれている今こそVFR800復活しないかねえ
フレームの見直しと、エンジンを1200と同じユニカムにして軽量化。
冷却強化で廃熱も軽減すればいい感じに乗りやすい軽量ハイパワー化ができそうだが。
もしくは開発中らしいV3エンジン積んでリニューアルするか。

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