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1 ななしのよっしん
2010/09/17(金) 20:17:08 ID: SsaDqUJKls
2 ななしのよっしん
2011/04/07(木) 15:33:14 ID: TLx2H1q8Ll
残念なことに通勤用としては高威力だが旅客用としては大変不評である
3 ななしのよっしん
2011/07/19(火) 19:42:05 ID: 0fLsuUahDs
CMで恥ずかしがりやなところを見せていたのが可愛かったE1系ももう引退なのか…残念だな…
ただし従来の国鉄の概念に引っ張られないオール2階建てというJR独自の考えがでてて良かったな。登場したときにはJRになったんだな、てのを実感したよ
4 ななしのよっしん
2012/07/06(金) 14:52:43 ID: O4NkSEkxMX
9月末でとうとう引退か
ttp://www.jreast.co.jp/press/2012/20120708.pdf
5 ななしのよっしん
2012/07/08(日) 14:06:37 ID: gdq08vgQG9
引退の時期は遠くないと思ってたが、まさかこんな早くなくなってしまうとは・・・
6 K25,47ファン
2012/08/18(土) 21:03:59 ID: nG/UMHD6s1
迫力はあるのに影が薄いといわれてる、こんな車両はなかなかいないのでは?、個人的にはカッコいいんだけどなぁ・・・やっぱ地味なのは本数が少ないからか?
7 ななしのよっしん
2012/08/18(土) 21:43:43 ID: 5wMEAxCiTb
>>6
同じ上越の先輩(200系)が現役、さらにE1系6編成だけ。←影薄い
おまけにどちらかと言うと「+ - 0」の結果(?)←記事参照
……個人的に思うのは本数が中途半端だからか?
(1編成ぐらいだけなら注目されるが6編成はちょっと多い…?)
8 ななしのよっしん
2012/08/28(火) 23:21:22 ID: 02Np+JnUiZ
なんだかんだで18年か。時代は変わったな。
100系とか2階席はグリーン席しかなかったがそれらと同じ眺望を普通席にもたらしたのは大きい。
まあ、それを期待して修学旅行でwktkして乗ったら1階席で何も見えやしねぇ。残念だった。
9 ななしのよっしん
2012/09/28(金) 21:04:09 ID: bT0FMeXpyu
新潟発最終のMAXとき348号見送ってきた。投入当初は6列転換クロスシートが「新幹線じゃねえ」とか「3人席真ん中のアームレストが意味不明」とか散々言われたけど、世界初といえる時速200キロ超のオール2階建て車両が機器破損や事故による廃車も無く大量輸送の使命を全うしたのは立派。お疲れ様でした。
10 ななしのよっしん
2012/09/28(金) 21:28:09 ID: ew4LaIVfVj
何か今日の新潟駅でE1に関しての放送をやってた気がするんだよなぁ…
連れと一緒だったから115の車内からやっと聞えてた程度なんで詳細はわからんが…愛着があったんだろうなぁ…
11 ななしのよっしん
2012/09/29(土) 11:39:45 ID: gTXS+ITZRK
なんで途中で色が変わったんだろう?
12 削除しました
2012/11/04(日) 12:51:27 ID: FWrROeJ65Z
13 ななしのよっしん
2012/12/02(日) 17:45:49 ID: iZjOnHiA+1
14 ななしのよっしん
2013/01/27(日) 01:12:51 ID: NcW4W0tbss
しかし、東日本の新幹線って東海からすれば
在来線走ってるE3系や、頻繁に連結分離するわ
過去に二階建て車はあったとは言え全部二階建てのコイツといい
規格外のオンパレードなんだろうな
15 ななしのよっしん
2013/02/19(火) 11:20:53 ID: 3BnYeycj4D
子供の頃は、のぞみといえば300系、MAXといえばE1系だったなぁ。
時代は変わった…
16 ななしのよっしん
2014/01/23(木) 00:22:44 ID: iZjOnHiA+1
今更ながら、旧塗装がSTAR21の要素入ってることに気づいた
放置されてる先頭車保存しないかなぁ・・・・
十分価値あるよ・・・・
17 ななしのよっしん
2015/01/19(月) 22:25:35 ID: 1jok0OKrPB
18 ななしのよっしん
2015/05/02(土) 20:21:22 ID: 8WL17nJSWc
19 ななしのよっしん
2017/11/10(金) 21:05:29 ID: vWHsRF6DGx
来年の夏、大宮の鉄道博物館に保存が決定!
400系つばさL3編成11号車と一緒に展示されるよ!
新潟にあるM4編成の先頭車ピカピカになってたけど、塗装はとき色のままになりそう
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