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E1系新幹線電車単語

イーイチケイシンカンセンデンシャ

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E1系新幹線電車とは、かつて東日本旅客鉄道JR東日本)に在籍した全車両2階建て新幹線車両である。

概要

1994年7月15日に運転を開始した。称は「Max」でこれは「Multi amenity Express」の略称である。

東北・上越新幹線通勤需要増加に対応する的で12両全てが2階建て車両となったもので、最高速度は240km/hである。

2階建て新幹線としては100系グリーン車食堂車に次いで2番だが、全二階建ての高速列車というのは世界的にも例がなく、これが初めての存在だった。

2階建てという特性上ワゴンによる車内販売ができず、売店や弁当自販機を設置、2階自由席は3+3の6列シートとして収容を高めるなど、これまでの新幹線にない特徴を多く備えた。

カラーリング先輩200系と異なり、ブルーを基調にの帯が入れられ、その巨体とともに存在感を大きくアピールした。

この車両は6本製造・投入されたが【多客期以外は空気輸送立つ】【バリアフリー視点が欠ける】【売店が遠い】という運行障や、東北新幹線にて分割・併合する列車が増えたという諸事情を考慮し、重連可な8両1編成で柔軟な運用ができる後継のE4系が登場した。これにより東北新幹線運用からは撤退し、カラーリングも順次E2系の二色に朱鷺イメージしたピンクの帯をった姿に変更され、上越新幹線にて活躍していた。

廃車、そして引退

2012年4月以降で2編成、一部解体exitされ、その所在が注されていた。

東北新幹線E5系5編成追加投入(計16編成)により、東北新幹線から撤退するE4系上越新幹線に移り、JR東日本2012年9月29日のダイヤ改正exitを以て、E1系の定期運用が終了した。プレスリリース3枚には、下記の通り明記されている。

1994 年 7 15 日から 18 年間ご利用いただいてきたE1車両は、全ての線区での定期列車の営業運転を終了します(プレスリリース「3.上越新幹線、輸送増強」より抜

定期運用終了後の2012年10月27日28日には団体専用列車として「Maxあさひ」「Maxとき」として新潟駅東京駅間を往復し、これを以て営業運転から引退した。なお、10月28日さよならMaxとき(東京上野大宮新潟)」号の運転車両M4編成だった。

余談

この系列は当初600系を名乗る予定だったが、新幹線用の番号のパンクに見えていた事もあり「East」の頭文字を付与した。この為600系欠番となっている。
この「E」をつけるやり方は、E217系を皮切りにJR東日本在来線新形式にも用いられていく。

JR東日本で使われたタッチネル式券売機のうち、1990年代半ばに登場したブラウン管を用いた旧の「準備中」画面に、旧塗装E1系が使われている。実がすべてとなった現在でも、一部ので使われている。

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関連項目

東北北海道上越北陸新幹線及び山形秋田新幹線車両
200系 - 400系 - E1系 - E2系 - E3系 - E4系 - E5系/H5系 - E6系 - E7系/W7系
東北北海道上越北陸新幹線及び山形秋田新幹線列車
東北北海道はやぶさ - はやて - やまびこ - なすの - あおば
上越とき - たにがわ - あさひ
北陸かがやき - はくたか - つるぎ - あさま
山形秋田つばさ - こまち    ※下線付きは現在不使用

掲示板

  • 17ななしのよっしん

    2015/01/19(月) 22:25:35 ID: 1jok0OKrPB

    まだM4編成の先頭って残ってるの?

  • 18ななしのよっしん

    2015/05/02(土) 20:21:22 ID: 8WL17nJSWc

    鉄道博物館にこいつの先頭車両来ないかな

  • 19ななしのよっしん

    2017/11/10(金) 21:05:29 ID: vWHsRF6DGx

    来年の大宮鉄道博物館に保存が決定!
    400系つばさL3編成11号と一緒に展示されるよ!
    新潟にあるM4編成の先頭ピカピカになってたけど、塗装はとき色のままになりそう

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最終更新:2019/12/09(月) 11:00

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