とっとりライナー

とっとりライナーとは、米子～鳥取間を山陰本線経由で運行する快速列車である。かつては出雲市駅まで運行されていた。
前身となる「わかとりライナー」についても取り扱う。

概要

山陰本線鳥取駅～米子駅間で運行されている快速で、1985年3月14日に運行が開始された「わかとりライナー」が前身列車となっている。ヘッドマークが用意されたにも関わらず時刻表上は名称の記載はなくただの無名快速であったが、同年に鳥取県で実施された「わかとり国体」のPRも兼ねていた。なお、デビュー同日に運行開始となった快速「しまねライナー」（急行「石見」の格下げ便）との直通便も設定されていた。
翌1986年11月1日の国鉄最後のダイヤ改正では豊岡駅・城崎駅発着便も設定された。この改正ではキハ58系以外にもキハ181系やキハ40系も充当されるようになった。
運転区間こそ鳥取駅～米子駅間であったが、「しまねライナー」以外にも「白兎」「砂丘」「あさしお」「さんべ」といった優等列車との直通便も多く、いわゆる乗り得便でもあった。

「とっとりライナー」の名称は1994年12月3日に「わかとりライナー」の速達列車に対して正式に使用が開始された名称であり、その他の快速は名称を廃止（あわせて、運転区間を鳥取駅～米子駅間に統一）。1997年に鳥取駅～米子駅間の全快速が「とっとりライナー」化されている。
現在は特急「スーパーまつかぜ・スーパーおき」の補完も兼ねて運行されている。

山陰本線高速化以前はキハ58系で運行されていたが、高速化後はキハ121系・キハ126系に置き換えられている。
かつては境線や因美線への乗り入れも行われていたが現在は行われていない。また、かつては出雲市駅・西出雲駅まで運行をしていたが、2008年にまず出雲市駅～西出雲駅間を運転取りやめ。後述する2022年のダイヤ改正で鳥取県内運転となり出雲市駅発着便は廃止となっている。

ほとんどの列車で行き違いを行うため、速達便でも1時間20分台を切る列車はない。但し、2時間台になる列車もない。

一番停車駅の多い列車で、通過駅は6駅。【2012年8月現在】

停車駅は列車や時間帯により異なっているが、千鳥停車を行っている。また、基本的に鳥取駅～米子駅間での運用であり、出雲市駅まで運行されていた際には米子駅～出雲市駅間は各駅に停車した。 米子~出雲市間は土曜・休日運休である。

2022年3月12日のダイヤ改正で山陰本線の利用状況を踏まえた運用効率化が図られた結果、大幅に本数が削減され平日は鳥取駅～米子駅間の1往復、土休日は米子駅発鳥取駅行きの1本のみとなった。
加えて平日に運行される下り列車は鳥取駅から浦安駅まで各駅停車と区間快速化された。

データ（2022年3月12日時点）

• 車両：キハ121系・キハ126系（JR西日本後藤総合車両所所属）
• 運転区間：鳥取駅～米子駅
• 運用線区：山陰本線
• 会社：JR西日本
• 本数：1往復（平日）、上り1本（土日・休日）
• 停車駅
  

  駅名

  米 子

  伯 耆 大 山

  淀 江

  大 山 口

  赤 碕

  浦 安

  由 良

  下 北 条

  倉 吉

  松 崎

  泊

  青 谷

  浜 村

  宝 木

  末 恒

  鳥 取 大 学 前

  湖 山

  鳥 取

  鳥取行き

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  米子行き

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  鳥取駅～浦安駅間各駅停車

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関連動画

関連コミュニティ

関連項目

• JR西日本
• キハ126系
• 山陰本線
• アクアライナー(列車)
• 鉄道列車名一覧