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RX-123 ガンダムTR-S［ヘイズル・フレア］とは、公式外伝『A.O.Z Re-Boot ガンダム・インレ くろうさぎのみた夢』に登場予定のモビルスーツ（MS）。
機体設定
ティターンズが開発した次期主力MS。
ガンダムTR-1［ヘイズル・アウスラ］を再設計したMSで、ガンダムTR-6の兄弟機。
TR-Sはグリプス戦役後にエゥーゴに接収された。後にアナハイム社のAOZ計画のベースとして利用されMSA-0012 ΖΖΖガンダムユニット（アドバンスオブゼータガンダムユニット）に生まれ変わった。
開発経緯
TR計画とはインレ（ガンダム・インレ）呼ばれる大型兵器の開発計画であり、その中枢ユニットに据える万能化換装システム「BUNNyS」を採用した単機単一のマルチロール機の開発も目標としていた。
換装システムの完成に至るまでにGパーツ［フルドド］や緊急脱出ポッド［プリムローズ］等のオプションパーツの実験が行われた。胸部ブロックを［プリムローズ］に換装、ラッチを増設したガンダムTR-1［ヘイズル・アウスラ］は素体の役割を持つ拡張性に優れる機体となった。
その後、アウスラをベースにして本機を開発する。しかしメンテナンス性の向上を促す「機種統合計画」で開発された更なる新型機、ガンダムTR-6［ウーンドウォート］に役割を譲っている。TR-6の開発は思いのほか難航し、投入は敗戦直前にずれ込んだ。
当初の予定通りにTR-Sの量産を進め、インレを投入していればティターンズの勝利は確実だったと言われている。
バーザムにはTR計画の進行の遅れを受け、本機や開発中のウーンドウォートの技術もフィードバックされている。このためバーザムはTR-SやTR-6系の簡易生産型とされている。
設計
ドラム・フレームとプリムローズを採用しており、ヘイズル同様大型強化パーツ装着用のフルドドⅡを装備し、大型機の素体にもなれる。胸部中央にはウインチユニット、腕部にはグレネードランチャーユニットを装備している。
TR-S専用の強化パーツはTR-6以前から開発されていた。役割はTR-6系（機種統合計画後）の強化パーツとほぼ同じだが、外観が大きく異なる。
ガンダムTR-S［エルアライラー］
詳しくは「ガンダムTR-S［エルアライラー］」を参照。
ヘイズル・フレアに2機のフルドド・フレアを装備した形態。
グリプス戦役後、TR-Sをエゥーゴとアナハイムが接収し、Z計画を継ぐ『ADVANCE OF Ζ計画』（AOZ計画）の開発母体としてMSA-0012「アドバンスオブゼータユニット」へ生まれ変わったとされているが、そのピンナップ中で紹介されているのがエルアライラーをベースとした形態であった。
初代AOZによると、エルアライラーはTR-6インレの没名称とされている。
ガンダムTR-S［ラブスカトル］
詳しくは「ガンダムTR-S［ラブスカトル］」を参照。
ヘイズル・フレアが大気圏突入用/成層圏機動用のバインダーを装備した形態。TR-4［ダンディライアン］の完成形で、同機の設計思想を継承している。ガンダムTR-6［ダンディライアンⅡ］はラブスカトルの発展型、機種統合計画を反映した姉妹機にあたる。
ΖΖΖガンダムユニット
詳しくは「ΖΖΖガンダム」を参照。
ΖΖΖガンダムはZ3ユニットやAOZユニットとも呼称される、TR-Sを母体に開発された新型機である。
SSD計画、AOZ計画の産物であり、スターシップダウンの防衛に使用されている。
関連項目
- ADVANCE OF Ζ
- TR計画
- 機種統合計画
- バーザム
- ジーライン
- ガンダムシリーズのMS・MAの一覧
TRシリーズ
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