大阪環状線とは (オオサカカンジョウセンとは) [単語記事]

大阪環状線とは、大阪市の市街地外周部に沿って敷設された環状の鉄道路線である。利用者からは「環状線」と呼ばれることが多い。

ちなみに、阪神高速道路の環状線はそれぞれ「外環（そとかん）」「中環（ちゅうかん）」「内環（うちかん）」と呼ばれて区別される。

概要

大阪環状線

基本情報
運行事業者	西日本旅客鉄道
路線総延長	21.7km
駅数	19駅
軌間	1067mm
最高速度	100km/h

大阪府大阪市北区にある大阪駅から主要駅（天王寺、鶴橋、京橋）をつなぎ、大阪市内をグルっと一周する様に路線ができている。
列車の本数は多いが、大和路線・阪和線からの直通列車も多く含まれている。また大阪駅と難波駅・天王寺駅間の競合路線である御堂筋線には負ける。
路線カラーは大阪のダイナミズムをイメージした■（赤）である。

国鉄時代は西日本で唯一の黒字路線であり、現在でもJR西日本にとっては金のなる木である。
大阪のメインストリートは御堂筋であり、大阪の中心部をカバーできていないため、大阪市営地下鉄御堂筋線と競合して、客の取り合いとなっている。
ちなみに一周しないのであれば、最高運賃は190円。大阪駅（梅田）から天王寺駅までの場合、御堂筋線では270円（PiTaPa利用では1割引きになるが）かかることに比べると80円も安い。大阪市営地下鉄の初乗り運賃200円を下回っている。

大阪から天王寺へ行く場合、日中の最速列車の所要時間は平日は双方とも同じ15分、土休日ダイヤの場合は御堂筋線の方が1分速く走る列車もあるが、JRの方が安く済む、という利点がある。

山手線と同様の環状線であるが、山手線に比べて列車の種別が複雑で、乗り入れている列車が数多くある。つまり環状運転をしていない列車が結構多い。
そのため、列車を乗り間違えると他の路線に入ってしまうこともある。西側では首都圏で言うところの湘南新宿ラインの列車に相当する「大和路快速」「関空・紀州路快速」が運転されており、これらの列車が通過する野田駅・芦原橋駅・今宮駅の3駅は、大阪市中心部至近にありながら「昼間15分に1本しか電車が停車しない」という冷遇を受けている（今宮駅は関西本線の普通列車も停車するが、天王寺方面行きの発車時刻が環状線内回り列車と1分差でしかないため、毎時8本の意味を成していない）。しかも湘南新宿ラインや埼京線のように別線（山手貨物線）を走っているわけではないため、ダイヤが乱れやすく利用者の不興を買っている。
また、大阪環状線の行先幕を表示していても、起点/終点である天王寺で行先変更（次の周回で環状線を離脱）する列車もあるため安心度がかなり低い。
特に転換クロスシートの車両に乗車した場合は要注意で、具体的には、環状線の電車に乗ったと思って寝ていると、起きたときには奈良とか和歌山とかに着いているとか。
もしかすると、将来的には、大阪～天王寺～久宝寺～北梅田とか、北梅田～西九条～天王寺～久宝寺～放出～尼崎折り返し～大阪なんてルートが出来るかもしれない？

そして、かなり優先的に新しい車両が採用されている山手線に比べ、古い車両が多いためある意味鉄道博物館状態である。2005年から2007年にかけて東海道本線・山陽本線から転属してきた201系体質改善車によって、より古い103系を置き換えた。
その後数年間は車両置き換えの話が浮上することは無かったが、2013年3月に、大阪環状線を走る103系を2017年度までに全て新製車両に置き換えるとの中期経営計画が発表された（201系については置き換えの対象とはされていない）。

路線データ

全長　　　　21.7km （実長21.736km）
軌間　　　　1067mm
駅数　　　　19駅
電化区間　全線電化（直流1500V）
保安装置　ATS-P

複線区間は以下の通り

複々線　今宮-天王寺（ただし関西本線との二重戸籍区間である）
3線　福島-西九条
複線　大阪-福島、西九条-今宮、天王寺-鶴橋-京橋-大阪

また、2009年10月、大阪環状線全線の運行管理システムが「大阪環状・大和路線運行管理システム」に変更されアナウンスを津田英治、向山佳比子に変更された。

運行列車について

特急列車は『くろしお』と『はるか』が走っている。
特急は梅田貨物線を経由して東海道本線に乗り入れているが、大阪駅より前で分岐してしまうため大阪駅（梅田）での下車・乗り換えが出来ないのが問題になっており、梅田貨物線地下化工事に併せて北梅田駅（仮称）を開業する計画がある。

大阪駅からは西九条、新今宮までは内回り、京橋、鶴橋方面は外回りの方が早く着く。天王寺までは関空/紀州路快速や大和路快速などを使うと内回りの方が早く着く。梅田（大阪）←→天王寺間の快速列車の所要時間はほぼ同じであるが、運転本数が多い分地下鉄御堂筋線の方に分がある。
またユニバーサル（USJ）方面へ向かう直通電車も日中を除いて運行されている。

開かずの踏切（廃止）

環状線内（新今宮-天王寺間）には、2012年7月まで内回り線のみ踏切が存在した。
名前を一ツ家踏切（ひとつや）というのだが、ここは朝夕のラッシュ時は開かずの踏切となる。
せっかちな関西人はこんなのとうてい待てない為、無謀横断をする。また、この踏切の周辺はホームレス街であるため治安が悪く、不法侵入も多い。
この為、人身事故が起こり関西本線・阪和線・東海道本線（JR京都線）に遅れが出るため、なんらかの対策をとっているのだがあまり効果はない。

ちなみに、環状線の外回り線だけは関西線をまたぐため高架となっている。

発車メロディ

以前は発車メロディが導入されていたが、2004年に駆け込み乗車防止のために廃止され、以後は接近メロディのみが使用されていた。その後、2014年に「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として発車メロディを全駅に導入することになった。

旧・発車		大阪環状線について語るスレ>>11
接近（アナウンス後・停車）		大阪環状線について語るスレ>>12
接近（アナウンス後・通過）		大阪環状線について語るスレ>>13
接近（アナウンス前）		大阪環状線について語るスレ>>14

駅一覧

凡例　●：停車、─：通過、○：朝ラッシュ時と夕方以降の一部のみ停車

駅名	関空・紀州路快速大和路快速	普通	環状線直通	発車メロディ	備考
天王寺駅	○	●	●		JR関西本線（大和路線）「大和路快速」 JR阪和線「関空/紀州路快速」大阪市営地下鉄御堂筋線、谷町線近畿日本鉄道（南大阪線/大阪阿部野橋駅）阪堺電気軌道（上町線/天王寺駅前駅）
寺田町駅	○	●	●
桃谷駅	○	●	●
鶴橋駅	○	●	●		近畿日本鉄道（大阪線・奈良線）大阪市営地下鉄千日前線
玉造駅	○	●	●		大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線
森ノ宮駅	○	●	●	森のくまさん	大阪市営地下鉄中央線・長堀鶴見緑地線
大阪城公園駅	○	●	●
京橋駅	●	●	●	大阪うまいもんの歌（ゆかいな牧場）	JR片町線（学研都市線）、JR東西線京阪電車（本線）大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線
桜ノ宮駅	●	●	●
天満駅	●	●	●
大阪駅	●	●	●	やっぱ好きやねん（5月1日～）	JR東海道本線（JR神戸線・JR京都線・宝塚線） JR東西線（北新地駅）阪急電車（神戸本線・京都本線、宝塚本線/梅田駅）阪神電車（本線/梅田駅）大阪市営地下鉄御堂筋線（梅田駅）大阪市営地下鉄谷町線（東梅田駅）大阪市営地下鉄四つ橋線（西梅田駅）
福島駅	●	●	●		JR東西線（新福島駅）阪神電車（本線）京阪電車（中之島線/中之島駅）
野田駅	┃	●	●		大阪市営地下鉄千日前線（玉川駅）
西九条駅	●	●	●	アメリカン・パトロール	JR桜島線（ゆめ咲線）、阪神電車（なんば線）
弁天町駅	●	桜島線直通	●		大阪市営地下鉄中央線
大正駅	●		●		大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線
芦原橋駅	┃		●
今宮駅	┃		●		関西本線（JR大和路線）
新今宮駅	●		●		関西本線（JR大和路線）南海電車（南海本線・高野線）大阪市営地下鉄御堂筋線、堺筋線（動物園前駅）阪堺電気軌道阪堺線（南霞町駅）
（天王寺駅）	●		●