ニコニコ大百科

ATACSは埼京線導入されると本文に書いてあるが、
当然、その時には205系爆音車も置き換えになっていると願いたい。

>>1
E233に置き換え決まったぞ

ジャミングされないか心配…

丸ノ内線に導入予定のCBTCとはどう違うんだ？

これ国際標準化の記述は若干現状とズレがある気が…
向こうの規格に反対したから、無線での保安システムの規格制定手順を、国際標準にする方向になってるはず.
まあ細かいことではあるんだけどもね。

＜常磐緩行線のCBTC導入を断念…JR東日本、仏メーカーに基本設計委託＞
https://response.jp/article/2017/10/11/300927.html

ここに書かれてないが、西が和歌山線で導入する予定の無線式ATCも、ATACSをベースにしたものだ、と何かの記事で見たことがあった。

ただ、ベースはATACSだけど、中身はちょっと違う（西のそれは移動閉塞では無いとか・・・）らしい。

鉄道界によると、ＡＴＡＣＳかどうかは知らんが、新幹線でも無線式ＡＴＣを２０２５年程度をめどに現行から置き換えるそうだ

リニアができてもひかりこだまで停車駅が増える東海道新幹線や東北北海道上越北陸新幹線が全部集中するのにホームが足りない区間とか新幹線でも運航効率の向上が役に立つ面はたくさんある。客単価も高いしね。