ニコニコ大百科

供養よりかは駆逐の方が合っている希ガス。

もっと言えば「置き換え」の方が

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津波に飲まれたってもう…

もし、その被害を受けた車両が2010年の増備車両?
だったら迷列車確定かも？不謹慎でｽﾐﾏｾﾝ

>>4
ニュースを見た限り、被災した車両はワンマン非対応のやつだった。ドア横にLEDがなかったから

津波でやられた編成にトップナンバーが入ってるかもって・・・。
まだ未確認だからなんともいえないが・・・もし事実なら残念だ・・・。

そういや、仙台空港駅に取り残されてた編成もあったな・・・こっちは線路さえ復旧すれば動けるとは思うけど

新地駅の被災編成だが、
P1編成が入っているかもというのは未確定。
（ソースが２ちゃんしか見つけられなかった）

ただ、もう1本はP19で確定らしい。
3/17発売の週刊新潮に掲載の写真で車番が確認できたとか。

ブログ等の画像でP1+P19というのが確認できますね。くの字に大破してるのがP19で比較的原型を留めているのがP1のようです。
当該は仙台発原ノ町行普通244Mで定刻より遅れていたようです。乗員乗客40人は乗り合わせた警察官の誘導で新地町役場へ避難し無事と報道されています。

>>9
今日その両編成の解体・撤去が始まったようです。
先程のFNNスピークより。

記念すべきトップナンバーがよりによってこんな形で廃車になるなんて・・・

代替新造で二代目トップナンバーが出るんじゃね？
トップナンバーではなかった気がするがE233系にも代替新造車がいるそうだし

代替車をそのままの番号で再製造できるのは、メーカーの保険が有効な期間の製造後1年間だったはず（この場合車籍は継承される）。その期間を過ぎてしまった場合は該当車両を除籍の上、別番号車を改めて発注することになる（車籍上も別車両として扱われる）。

民営や公営で編成単位で管理する場合は同番号というケースはあるけど、保険の効かないケースにおいて国鉄・JRが同じ番号の車両を改めて製造というケースは聞いたことがない

保険とか書いたけど、よく考えたら保証期間だな、これは。
滅茶苦茶なこと書いて申し訳ない

せっかくのいい記事も編集コメントで全てぶちこわしだな

P40～P44は実質701系増備編成として扱われてるな

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自分の趣味を他人に押し付けないように。

商品の欄がお待ちくださいになってるけど
この前神模型化されただろ！

青い森703系のことも忘れないでください。

E721がローレル賞受賞できた理由って何だったんだろ。その時期の新型車が不作だったのかな。

超低床車体が評価されたからじゃね？
あとはトイレの広さとか

E721系1000番台導入決定
https://jr-sendai.com/upload-images/2016/05/e721-1000.pdf

これに伴い719系は順次廃車とのこと

今度は、阿武隈急行にも同型車両が導入されるそうで。

719系駆逐してからE721系と701系の併結率高くなったような気がする。