自主規制とは (ジシュキセイとは) [単語記事]

自主規制とは、自分でやってみた規制である。
類義語として「自粛」があるが、自主規制が法人、企業、団体で行うのに限られるのに対し、自粛は個人や家庭などに対しても使われる（自戒、自制など）。
また、「自重」ということばも類義語として使われるが、こちらは「自分を卑下せず品性を保って重んじること」としても使われる。

規制されずにそのまま放置したり、多くの人の目に触れるところで発言したり見せびらかしたりした場合に猛烈な批判を浴びる(いわゆる「叩かれる」など)恐れのあるようなものは、自分の身を守るために自主的に規制しとくのが好ましい、言うわけだ。

何でもかんでも言ったり、おっ広げたり良いってもんじゃｎ（以下自主規制

概要

だが、近年ではギャグに使うやつが多くて困ｒ（以下自主規制

自動車業界におけるパワー自主規制

1980年代に入り、日本の自動車メーカーはエンジンパワー競争を始める（パワー戦争）。当時のスポーツモデルを筆頭に、テレビCMでもエンジンパワーを明記して性能の優劣をアピールするようになった。

しかし、1980年代後半から交通事故死者が増えたことに伴い、運輸省（現在の国土交通省）が1990年に、当時の最高峰であった日産フェアレディZ（Z32）のエンジンパワー、280 馬力を上限とし、それ以上のパワーアップを慎むよう通達を行った。
これは政府による明確な規制ではなかったものの、各自動車メーカーは自主規制を行った。

しかし、交通事故の減少や車の性能に対してユーザーが多様な評価を持ったこと、ピークパワー目的ではなくトルク確保の上でのパワーアップが求められるようになったことなどから、2004年に自動車業界が自主規制を撤廃、国土交通省もそれを容認した。

一方、軽自動車においては、1987年にスズキのアルトワークスが発売され、エンジンパワー64馬力に達していた。こちらも運輸省（現在の国土交通省）が通達を行い、このアルトワークスの64馬力を上限としての各軽自動車メーカーによる自主規制が行われることになった。

やはり、交通事故の減少や軽自動車の規格変更による大幅な安全性向上などの変化があったものの、2021年現在に至ってもこちらの自主規制は依然撤廃されていない。

自主規制単語

概要

自動車業界におけるパワー自主規制

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