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121 ななしのよっしん
2019/12/19(木) 21:17:20 ID: No2vMlyIwf
ま、まさか・・・・ あのエヴァンゲリオンと名鉄（ミュースカイ）がコラボ！？しかもミュースカイがエヴァンゲリオンに！？
https://www.meit etsu.co. jp/profi le/news/ 2019/__i csFiles/ afieldfi le/2019/ 12/19/re lease191 219_evan gelion.p df 
https://nlab.itm edia.co. jp/nl/ar ticles/1 912/19/n ews118.h tml
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122 ななしのよっしん
2020/01/25(土) 06:39:30 ID: 73cPfU0wS1
っていうか名鉄も最大８両なんですがそれは
名鉄岐阜の単線区間、豊橋乗り入れの規制、そして名鉄名古屋等、重要なターミナルがボトルネックだらけだったり、過去の岐阜の６００ｖ（路面電車）区間みたいに投資した分だけ裏目に出たりとか、根本的なところでやらかす印象がある。最近インバウンドで好調な空港に目が行ってるが、
そも瀬戸線を除くすべての区間があの狭い名鉄名古屋駅を通るから混乱するし乗り換えも複数必要になるわけで
>>119
犬山経由岐阜行きが紛らわしいという理由だけで廃止になったせいで新鵜沼どまりだけど…そのせいでそれまでは名古屋へ一本で行けた場所が乗り換え必要になってる。 -
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123 ななしのよっしん
2021/03/05(金) 04:41:06 ID: Fd4Uy2drVq
商圏がそこそこ大きい浜松まで延伸しなかったのが物凄く疑問
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124 ななしのよっしん
2021/03/17(水) 23:33:17 ID: 5e7/qfLVM9
まさか新安城に特別停車する快速特急が出るなんて思わなかったよ・・・
減便改正でもネタを残すとはやはり迷鉄か -
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125 ななしのよっしん
2021/09/06(月) 00:45:39 ID: KQTrgsNpgA
名鉄の車両って最低でも2両編成までしか見たことないけど1両編成は無理なの？
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126 ななしのよっしん
2022/03/06(日) 08:48:15 ID: gULhUR4dSL
>>122
岐阜の単線は「盛り土と高架、面倒くさいな・・・」と日和ってるうちにJRが上行っちゃったパターンだもんな
工事をする猶予はたっぷりあったし、JRは妨害どころか総合駅化も呼びかけてて、むしろ優しかったんだが
各地域の線路を高架化するときもやたら腰が重い印象だわ
そのくせ人身事故が多いからか踏切の開閉にディレイ掛けてみたり
やっぱり施設整備の戦略は抜け作マインドを感じる -
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127 ななしのよっしん
2022/11/30(水) 23:07:45 ID: o4m8BTT4Xr
>>125
名鉄以外もそうだけど大体の電車は基本的にモーターのある電動車とない付随車でセットで組まれるから最低2両編成になってる。1両編成の電車もあるけど小浜線や岳南電車とかの大手私鉄なら即廃線レベルの過疎ローカル線でしかない
あとラッシュ時の増結で利用するときに1両増結した程度じゃ足りないことが多いから昼間ガラガラでも2両編成を運用させた方が効率がいい -
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128 ななしのよっしん
2023/06/08(木) 09:01:27 ID: o4m8BTT4Xr
https://
trafficn ews.jp/p ost/1260 77
運賃値上げするみたいだけど近鉄のあのヤバい値上がり率見た後だと可愛く思えてくる
一応名古屋豊橋間はまだ名鉄の方が安い模様 -
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129 ななしのよっしん
2023/07/08(土) 21:16:16 ID: 8xPMZcBBUv
>>128
大手私鉄としてはかなり高い普通運賃だけど、通学定期は
日本一安い。
通勤定期は残念ながら値上げになるが、通学定期は据置き
だから、家に学生の居る家庭は名鉄一択だなあ。 -
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130 ななしのよっしん
2024/10/21(月) 23:25:24 ID: OwfW3cWoiL
>>126
あの単線は実際はボトルネックになってないからそのままだって聞いたけど違うの？ -
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