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1 ななしのよっしん
2020/10/18(日) 07:47:42 ID: 6rCPE4iJb0
他の新幹線車両の記事に合わせて
記事名を「N700S系新幹線電車」に変えたほうが良いのでは？ -
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2 ななしのよっしん
2020/11/28(土) 06:28:20 ID: eFJ6NCFYcy
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3 ななしのよっしん
2021/01/12(火) 21:50:52 ID: PramxY/4iU
ネット上で
「N700S投入でさらなるスピードアップが図れる」
みたいな記事を見かけたが、実際のところどうなんだろう？
N700系と比べて走行性能（起動加速度2.6km/h/s、最高速度300km/h、車体傾斜角度1度）はあまり変わっていないらしいけど。 -
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4 ななしのよっしん
2021/04/30(金) 22:03:14 ID: juBN+SaTVb
>>4 東海道・山陽新幹線の見た目の最高速度の向上(285→330)という意味では違うと思うけど、山陽こだまとして運用に就いている500系及び700系レールスターをN700S8連で完全に置き換えれば所要時間の短縮は見込める。
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5 ななしのよっしん
2021/06/12(土) 14:56:06 ID: sYrWtjaX2X
>>4
N700Sの8連を新造してみずほ・さくらに投入、
N700系S・R編成をこだま用に格下げするのではなくて？ -
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6 ななしのよっしん
2021/12/22(水) 19:01:14 ID: pnW4rwuf9n
N700Sに「系」をつけるべきかどうか問題
「N700S新幹線電車」だと収まりが悪いのもわかるが…… -
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7 ななしのよっしん
2022/02/16(水) 18:35:34 ID: cXSfznb5fk
>>6
西に至ってはN700と同一形式扱いだしな…（だから山陽直通は固定運用が組めない） -
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8 ななしのよっしん
2022/04/24(日) 21:52:05 ID: Ug9u6v8LqF
外観よく確認せずに乗り込んだらシートが真っ青で目がおかしくなったのかと一瞬思ってしまう
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9 ななしのよっしん
2022/06/10(金) 20:52:43 ID: qaPjRK7nsN
今日乗ったけど普通車のイス従来型より快適かも。
JR東海公式の資料によると乗務員停止支援機能ってのがついてるらしいけどコレってよく地下鉄や東急で使われてるTASCみたいなモノなのかな？
https://railway. jr-centr al.co.jp /n700s/_ pdf/n700 s_pdf01. pdf 
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10 ななしのよっしん
2023/02/08(水) 22:04:43 ID: PramxY/4iU
>>4 >>5
こだまに8連は輸送力過剰だから、N700Sの6連をこだまに投入した方が良さそう。 -
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11 ななしのよっしん
2023/05/12(金) 07:04:52 ID: OxVI4Z10MS
>>10
山陽新幹線のホームドア、6両に対応してるかね？
多分8両前提だろうし、運用に弾力性持たせるなら東海道みたいにある程度統一しておくほうがいいから8両で整えるんじゃないかね
（そのほうが必要本数抑えられるからJR西的にも懐に優しい） -
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12 ななしのよっしん
2023/10/14(土) 21:20:06 ID: qaPjRK7nsN
>>9の答え合わせかな？
運転協会誌10月号によるとTASCで合ってる模様。自動運転で使うらしい -
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13 ななしのよっしん
2024/04/20(土) 21:15:40 ID: lgjdvOHP1T
名前にSupremeって入ってるから、あのブランドとコラボして、車体のN700Sの代わりにボックスロゴ貼り付けたり、車両真赤に塗ってSupremeの白抜き文字で埋め尽くすとか見てみたいかも。
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14 ななしのよっしん
2025/03/19(水) 13:42:29 ID: EeJjvLIkJZ
>>13
自由席ない指定席ないグリーン車ない全部ないもういい？ -
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15 ななしのよっしん
2025/08/21(木) 18:40:54 ID: U4rdRplbtL
これ以降の後継車は出来るのか？
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