嵯峨野線

嵯峨野線とは、山陰本線京都駅～園部駅間の愛称である。アーバンネットワークでのラインカラーは■

概要

JR西日本山陰本線の京都駅～園部駅間の愛称である。車内アナウンスでは、嵯峨野山陰線と呼んでいる。園部駅から先の山陰本線は単線。

この路線は現在複線化工事が進行中で以前から複線化されていた区間を含め、二条駅～花園駅・嵯峨嵐山駅～亀岡駅間が複線化工事が完了している。その他区間は後述。

下りは全て京都駅始発で、上りは全て京都駅終着。普通列車は亀岡駅折り返し便も設定されている。また、臨時で嵯峨嵐山駅折り返し便が設定される事もある。

夏と冬は冷暖房の関係で一部駅では扉は半自動扱いとなる。閉め忘れる人が多いので気付いたら閉めてあげてください。

かつては113系がメインで使用されていたが、現在は221系と223系がメイン（車両数の関係で一部113系）。なお、ここで活躍していた113系の一部は某ガムテープの地域へ転属した。
また、特急は現在JR担当分は485系を改造した183系が使用されているが、老朽化やATS-Pへの対応などの為新型車両287系を2011年春頃までに投入する計画がある。

丹波口駅～二条駅間は騒音問題があり、新幹線より酷い（嵯峨野線の中では初期に高架化された為か防音壁でない）。が、いつ解決するかは不明。なお、同区間も現在複線化工事中だが、新しく作られている側は防音壁の模様。

複線化進捗状況

記事作成後に複線化した区間を掲載

• 2009年3月14日：八木駅～園部駅間
  （複線化区間：二条駅～花園駅・嵯峨嵐山駅～亀岡駅・八木駅～園部駅）
• 2009年7月20日：京都駅～丹波口駅間
  （複線化区間：京都駅～丹波口駅・二条駅～花園駅・嵯峨嵐山駅～亀岡駅・八木駅～園部駅）
• 2009年9月6日：並河駅～八木駅間
  （複線化区間：京都駅～丹波口駅・二条駅～花園駅・嵯峨嵐山駅～亀岡駅・並河駅～園部駅）
• 2009年11月1日：亀岡駅～並河駅間
  （複線化区間：京都駅～丹波口駅・二条駅～花園駅・嵯峨嵐山駅～園部駅）

駅一覧

特 急	快 速	普 通	駅名	備考
●	●	●	京都駅	東海道新幹線・東海道本線・湖西線・奈良線・近鉄線・京都市営地下鉄烏丸線乗り換え
|	|	●	丹波口駅	梅小路蒸気機関車館最寄り駅
●	●	●	二条駅	京都市営地下鉄東西線乗り換え
|	●	●	円町駅	北野天満宮はここからバスでどうぞ
|	|	●	花園駅	妙心寺・仁和寺はこちらから
|	|	●	太秦駅	東映太秦映画村はこちらから
|	●	●	嵯峨嵐山駅	トロッコ列車乗り換え。当駅折り返し有（臨時）
|	|	●	保津峡駅	関西有数の秘境駅
|	|	●	馬堀駅	トロッコ列車乗り換え
●	●	●	亀岡駅	保津川下り最寄り駅。当駅折り返し有
|	●	●	並河駅	すぐ横の公園に0系有
|	●	●	千代川駅	春は桜が綺麗です
|	●	●	八木駅	中線は使用されていません
|	●	●	吉富駅
●	●	●	園部駅	ICOCAはここまで。これより先は山陰本線。当駅折り返し多数

関連動画

関連商品

関連項目

• JR西日本
• 京都市
• 京都府
• 山陰本線
• 鉄道関連項目一覧
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