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1 ななしのよっしん
2009/12/29(火) 19:08:10 ID: AUwja22i9X
2 ななしのよっしん
2009/12/29(火) 19:21:23 ID: jHIe9gMCKE
>>1
どうもです。
ついでに、ヴィッツレースの車両も、
ショップでレンタル出来るところもあるので
参加してみるのは、いかが?
3 ななしのよっしん
2010/01/16(土) 07:59:48 ID: 51BPsUHKQK
なんという情報量
1300F所有してるがエンジン音がね・・・
まぁこのての大衆車に求めちゃなんだけど
4 ななしのよっしん
2010/02/13(土) 09:01:02 ID: qChYY08Fnz
5 ななしのよっしん
2010/02/26(金) 22:46:30 ID: GZOW2wJkTM
>>sm2077562
関連動画にこれを追加するべきだと思う。
YARISのプロモーション用無料ゲーム。
…クソゲーだけどな。
6 ななしのよっしん
2010/03/08(月) 20:10:26 ID: GI4k568cUp
概要一行目↓どういうことだ、これwww
それまでトヨタが発売していたスターレットの実質的な後継車として1991年1月から販売されている。
7 ななしのよっしん
2011/01/22(土) 12:49:27 ID: f6Y3d2kqQx
ヴィッツRSってマイチェン当初は顔は変わらなかったけど、後々涙目に変わったよ
8 ななしのよっしん
2011/01/22(土) 17:47:49 ID: jHIe9gMCKE
>>6
こんな感じだったらおk?
>>7
変更になったのは、その次のマイナーチェンジからなんだよ。
だから、その下の「2度目のマイナーチェンジ」の項目を見てもらえればいいかと。
9 ななしのよっしん
2011/02/02(水) 08:51:09 ID: Al9TyMKBm6
近所の中古車屋に1.0F(初代)のMTが置いてある。2万キロ未満でドレスアップの良いベースになりそうだと期待してるんだが、ノーマルのまま街で乗るとどうなんだろう?
10 初代RSターボのり
2011/06/16(木) 12:08:42 ID: U9uEBUsMAU
免許とって父からNCP13のRSターボをもらいましたが、後ろが滅茶苦茶見にくい(友人等を乗せるときは頭下げてもらってる)ことと、高速でやたらとエンジンが回ること以外は満足しています。
11 ななしのよっしん
2011/12/16(金) 00:10:38 ID: AZgK4RDMFb
気合入りすぎだろこの記事w
12 ななしのよっしん
2011/12/29(木) 16:13:26 ID: HNFnU9FN8x
最新型のG'sバージョン、なかなかカッコイイね。
フロント周りの印象がガラッと変わってて違うクルマみたいだ。
13 ななしのよっしん
2011/12/29(木) 23:25:40 ID: CLMvozuBiF
14 ななしのよっしん
2012/05/11(金) 15:35:56 ID: f7EYGZEG0E
絶対に風評許さない
15 ななしのよっしん
2012/06/22(金) 22:46:36 ID: GuDUPf1NRg
3代目が登場して1年半にもなるのに、スペックやグレードの詳細な書き込みがされてない件について。
16 ぎみっく
2012/06/29(金) 00:31:45 ID: jHIe9gMCKE
>>15
めんどいから代わりに書いてくれ
17 ななしのよっしん
2012/09/02(日) 16:49:26 ID: YqtAgjJDfm
これだけ熱心な記事なのだから、悪いクルマではなさそうだ。
ペーパードライバーだが、ヴィッツ買うわ
18 ななしのよっしん
2012/09/02(日) 22:58:48 ID: H5aK/ApeKI
>>sm18774027
フランスで一番フランス産部品を使用してる自動車だそうですw
19 ななしのよっしん
2012/09/04(火) 18:49:40 ID: eu4HhdwPZe
にわかのような人に限ってヴィッツを甘く見てる気がする
記事にもあるけど貴重なモータースポーツの入門車であるわけで競技においても日常生活においても大事な存在だと思う
20 ななしのよっしん
2012/10/14(日) 23:47:51 ID: bYQPhiXW/+
ヴィッツを良く運転するが本当にしっかりとした車だね。
売れ筋の車だから下手な設計は出来ない分、考え込まれた
所はある。
同じエントリークラスのパッソと比べても違いが顕著に
出てくる。
21 ななしのよっしん
2012/11/08(木) 23:02:33 ID: g7tnmLMpWS
2代目は、2007年のMCから2008年のRSの顔が変わるまでの間の
U/I'll/RSグレード(いわゆる高岡工場製)が一番品質が良いらしい
22 ななしのよっしん
2013/01/08(火) 00:30:57 ID: 6BBtQMgUNw
23 ななしのよっしん
2013/05/25(土) 18:40:02 ID: yoXYuYu5tw
viとサイファのベースだっけ
確かにサイファは角度によってヴィッツっぽいわ
24 ななしのよっしん
2013/08/27(火) 03:03:13 ID: 7BcPHKtUOW
日本で著名であればこそ、海外では名前がヴィッツからYARISに変更した理由も書いといた方がよくない?
(まぁ、改名理由が「bits(イ○ポ、フニャチ○)」に聞こえるからというアレな理由だから、そう書いていいもんかどうか。)
25 ななしのよっしん
2013/10/05(土) 19:33:02 ID: e22l/txfVi
>>25
じゃあ、伊藤ハムのポークビッツはどうなんだろうか…ww
26 ななしのよっしん
2013/10/16(水) 22:33:56 ID: bYQPhiXW/+
>>24-25
しかし、ヤリスにすると「ヤリすぎ」とか繋がったりで
いかんともしがたいwwww
結構、車名は色々と悩み所が多いもんだ。
27 ななしのよっしん
2013/12/02(月) 21:59:46 ID: xkaQ9xKC2l
2代目ヴィッツRS乗りだったけど運転しやすい、MT車なら結構楽しいし実用性で言えば豊富な小物入れ、大人4人乗っても余裕のあるスペースと結構良い車だった!
28 ななしのよっしん
2014/02/23(日) 22:00:35 ID: NdbM1sZVR1
>>26
メーカーは違えど琉球方言だとマ○コになってしまうという商用車があったくらいだし。
親の車の車検の代車でヴィッツのレンタカーが来るけど、3気筒のAT(CVT?)はあんまし回らない様に制御されているから、なんか物足りない(笑)
29 ななしのよっしん
2014/03/11(火) 02:24:08 ID: bYQPhiXW/+
>>28
ホ○ミーですね、わかります。
3気筒は良くも悪くも元気なエンジン音だけど、まさに
過不足なしって感じ。
30 ななしのよっしん
2014/05/28(水) 19:37:33 ID: NdbM1sZVR1
そういえば初代のアイストシステムをレビューした記事を見つけたのだが、MTのみでしかもバスと同じ方法(ギアをニュートラルに入れ、クラッチを離すとエンジンが止まる)だったのか。しかもエアコンを動作させるとアイストできないという仕様が・・・
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