63系とは、（運輸通信省→運輸省→）日本国有鉄道が製造した走ルンです通勤型電車である。
概要
戦時中に「大東亜戦争（＝太平洋戦争）に勝つまで保てばいい」というコンセプトで設計された。
乗客の大量輸送に対応するため、換気の効率が上がるよう3段窓が設置されているほか、資材節約のため座席や照明すらまともに設置されず、某束日本の車両ですら超豪華に見える粗末な構造だったが、戦後の爆発的な乗客増加に大きく貢献し、20m級の車体、片側4扉の本格的導入といった63系以降に設計・製造された通勤型電車のデファクトスタンダードを作り上げた偉大な名車として後世に伝えられる…筈だった。
桜木町事故
しかし、1951年に根岸線で、作業員のミスで垂れ下がっていた電線に接触し、その粗末な構造と架線電源の遮断が遅れたせいもあり大火災となる事故が発生、さらに本系列の特徴である3段窓は中段が動かない構造だったため、乗客が外に脱出できず死傷者198人を出すという大惨事になった（桜木町事故）。
そのため、急遽国鉄は耐燃工事や3段窓の中段を可動にする改造を行い、またイメージアップのため72系に編入、改称され、本系列は消滅した。
その後の事は72系を参照のこと。
保存
現在、リニア鉄道館にクモヤ90005を復元したモハ63638が展示されている。
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関連項目
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