日本国有鉄道単語

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国鉄 クモハ12形電車 (後位貫通型 ・幌枠無し)

クモハ12形電車
KuMoHa 12

JNR:日本国有鉄道

日本国有鉄道とは、かつて存在した鉄道事業者である。略称は国鉄またはJNR(Japanese National Rail Ways)。

概要

日本国有鉄道
基本情報
正式名称 日本国有鉄道
略称 国鉄/JNR
会社の種類 特殊法人
設立日 1949年6月1日
業種 陸運業
事業内容 鉄道事業・関連事業
本社所在 東京都千代田区丸の内一丁6番5号
関連子会社 鉄道済会 他

当時の運輸省鉄道総局が行っていた鉄道事業を引き継ぐ形で1949年6月1日に発足した政府100%出資する共事業体であった。かつて存在した三公社五現業のひとつでもある。東海道新幹線の開業以降赤字となったが、新幹線そのものは好調であった。赤字を解消するために不採算路線を止するなどそれなりの努をしたものの、1981年の第二次臨時行政調会(いわゆる土臨調)の三社(電電公社・専売社、そして国鉄)の民営化答申をきっかけに1987年4月1日分割民営化されJRグループ7社が発足した。享年38歳。

但し、分割民営化後もなぜか中国地方のとある県では民営化されておらず、良くガムテープで補修したりしている模様である。 → 詳細は「國鐵廣嶋」を参照の事。

なお、かつてはプロ野球チーム国鉄スワローズ」が存在していた(現:東京ヤクルトスワローズ)。この名は球団発足当時の一の特急つばめ」にちなんでいる(*現在つばめ号は九州新幹線で活躍中)

国鉄時代の名車(在来線・貨物)

国鉄時代の名車(新幹線)

キャンペーン

鉄道監督官庁の変遷(昭和以降)

鉄道省(大正昭和)→運輸通信省鉄道総局→運輸省鉄道総局→運輸省鉄道監督局(鉄道部・民営鉄道部)(1949年6月1日1991年6月30日(?))→運輸省鉄道局(1991年7月1日2001年1月5日)→国土交通省鉄道局(現在

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日本国有鉄道

246 ななしのよっしん
2020/12/01(火) 14:39:54 ID: 2vFrpJp8hS
ヨーロッパでは国鉄ストライキがあったら会社休みになるらしいけど、日本では会社やホテルに泊まりがけで仕事してたらしいからな、国鉄よりそっちの方が問題だと思う。
当然国鉄の問題と労働者の会社の問題は別なので国鉄を民営化したところで変わるはずがなかった。
コロナ禍なのに理に出勤してる現代でも本質は変わってないと思う。
247 ななしのよっしん
2020/12/05(土) 21:26:22 ID: ADrWcS/ULx
国鉄がストを繰り返したフランス自転車キックスケーターだらけとなり、ドイツでは都市高速鉄道網がマヒして数万人の労働者が他の移動手段に殺到し、国鉄どころか様々な会社で労組がストを繰り返してたイタリア経済が極端に低迷して、場合によっては暴動にまで発展してしまいましたとさ


あほくさ
248 ななしのよっしん
2020/12/06(日) 22:45:40 ID: mjpSq3tX4l
>>245
国鉄労組にやったのは「順法闘争」と称したノロノロ運転とかだったから電車が動いている以上学校も会社も休みにはならなかった
そこらへんの不満が爆発したのが上尾事件や首都圏電暴動

ここらへんの対応を柔軟にやっておけば、というのはそれはそれでまた別の問題かと
249 ななしのよっしん
2020/12/07(月) 12:34:11 ID: 2vFrpJp8hS
>>248
たしかにダイヤが崩壊しながらも動いてたのは間違いないが…
それでも出社・登校しなければいけない日本の体質には絶望する。
正直国鉄自体そんなに関係ないかもしれないけど。
まあ民営化してJRになった今でもストは減ったけどゲリラ豪雨地震でも通勤通学は基本普通だからなあ。
まともに仕事できない状況なのはわかるはずなのにねえ。
250 ななしのよっしん
2020/12/13(日) 23:40:08 ID: o8p4/EsmAv
そんな他人の勝手でこっちの日常が潰されたらたまったもんじゃないっすよ。
ストライキで止まったししゃーないか。今日は休むか。ではないのです。
何様のつもりで日常邪魔しとんのじゃワレ!なわけで。これは変地異相手にも起きますw
251 ななしのよっしん
2020/12/24(木) 21:00:56 ID: wcwIXKIco7
国鉄民営化による一番の成果はストが減したこと。
まあ民営化理由のひとつが「労・動労の解体」だった(表向きでは大赤字解消だったが)から当たり前と言えば当たり前だが…。
252 ななしのよっしん
2021/01/02(土) 13:53:57 ID: hR/vVmcGu1
その点集改札ストってすげーよな
経費そのまま収益ゼロ、迷惑どころかお客様感謝デーだもん
253 ななしのよっしん
2021/01/04(月) 15:05:23 ID: Lkp7hFJY2C
電通ワタミが世間から袋叩きになったように、本当に労働問題の善を訴えたいのなら、今のブラック企業問題のように『内部の闇』をメディアを通して世間に訴える方法こそが日本人にあってるんだよね
それを世間に迷惑をかけるやり方で訴えたのが国鉄労組の最大の過ちだよ
254 ななしのよっしん
2021/01/16(土) 15:30:45 ID: fCKU9FPP10
その発足から破綻が運命付けられていた組織、だよね。
生存のためには人的・物的リストラや値上げを行うしかなかったが政治の都合で逆の方針を採らざるを得ず、その財は自前の資本と不利な債務で賄うことを半ば強いられ、過労組というを抱える、構造に欠陥しかない。
255 ななしのよっしん
2021/02/06(土) 21:44:34 ID: 2vFrpJp8hS
>>253
メディア政治と一緒になって国鉄いてたので理だったんじゃないかな…
上越新幹線開業の時だけは祝ったみたいだけど。

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