日本国有鉄道単語

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国鉄 クモハ12形電車 (後位貫通型 ・幌枠無し)

クモハ12形電車
KuMoHa 12

JNR:日本国有鉄道

日本国有鉄道とは、かつて存在した鉄道事業者である。略称は国鉄またはJNR(Japanese National Rail Ways)。

概要

日本国有鉄道
基本情報
正式名称 日本国有鉄道
略称 国鉄/JNR
会社の種類 特殊法人
設立日 1949年6月1日
業種 陸運業
事業内容 鉄道事業・関連事業
本社所在 東京都千代田区丸の内一丁6番5号
関連子会社 鉄道済会 他

当時の運輸省鉄道総局が行っていた鉄道事業を引き継ぐ形で1949年6月1日に発足した政府100%出資する共事業体であった。かつて存在した三公社五現業のひとつでもある。東海道新幹線の開業以降赤字となったが、新幹線そのものは好調であった。赤字を解消するために不採算路線を止するなどそれなりの努をしたものの、1981年の第二次臨時行政調会(いわゆる土臨調)の三社(電電社・専売社、そして国鉄)の民営化答申をきっかけに1987年4月1日分割民営化されJRグループ7社が発足した。享年38歳。

但し、分割民営化後もなぜか中国地方のとある県では民営化されておらず、良くガムテープで補修したりしている模様である。 → 詳細は「國鐵廣嶋」を参照の事。

なお、かつてはプロ野球チーム国鉄スワローズ」が存在していた(現:東京ヤクルトスワローズ)。この名は球団発足当時の一の特急つばめ」にちなんでいる(*現在つばめ号は九州新幹線で活躍中)

国鉄時代の名車(在来線・貨物)

国鉄時代の名車(新幹線)

キャンペーン

鉄道監督官庁の変遷(昭和以降)

鉄道省(大正昭和)→運輸通信省鉄道総局→運輸省鉄道総局→運輸省鉄道監督局(鉄道部・民営鉄道部)(1949年6月1日1991年6月30日(?))→運輸省鉄道局(1991年7月1日2001年1月5日)→国土交通省鉄道局(現在

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日本国有鉄道

225 ななしのよっしん
2020/04/11(土) 13:12:18 ID: 2vFrpJp8hS
>>224
実際、モータリゼーションが進んだ時代はこの考えのほうが多かった。
だが現実は違った。
鉄道廃線になったのは同じ。しかし、高齢化に加え運転手のなり手もいなくなり、バストラック輸送も衰退した。
イカーも若い人は昔ほど乗らないので高齢ドライバーばかりになり、昨今の高齢ドライバー事故多発で厳しいを向けられている。
結局は鉄道バスもなくなって、残ったのは地域衰退という悲しい現実
226 ななしのよっしん
2020/04/18(土) 13:06:54 ID: 9QRd/GNZu4
ぶっちゃけ国鉄のせいでロスジェネ無職に親方日の丸仕事を与えるのに反対する人が多いのも納得かも。
就職難だから気対策で就職難の人を助けてやったのに民に対してで返した。
のおかげで生活が成り立ってるのか理解しないから気対策で親方日の丸を増やすのは反対すると言う感じに
227 ななしのよっしん
2020/04/27(月) 22:21:50 ID: yrEANH8JWT
そもそも国鉄が官営鉄道から社になったのも
帰還兵を雇用しまくったので赤字まみれになったからリストラするために社の国鉄にしたようなもんだし
実際国鉄は発足後に初代国鉄総裁の死と引き換えに七万人のリストラにしとるからなぁ
228 ななしのよっしん
2020/05/01(金) 12:37:24 ID: zyUeKDZmhT
よくJR北海道JR四国JR東日本JR西日本に合併しろって意見を見かけるけど、が認める訳がない
例えるなら借まみれの親戚の面倒見ろって言ってるようなもんだからね
誰だってそんな親戚の面倒なんか見たくないのと同じで
赤字会社を上場済みの民間企業と合併なんて絶対に許さない
だって自分達の生活懸かっているしな

あと、東西分割で良かったとか言ってる意見も見かけるけど、それもあり得ない
その程度の分割だと赤字路線の止しないのが前提だと
東西共に多数の赤字路線を抱えるから赤字に陥る可性が高い
経営安定基くなる上に、国鉄大な負債の返済もあるから尚更
結局国鉄の二の舞になって終了していただろうね
赤字路線を止しても良いのであれば北海道東北中国四国九州赤字路線の大半が壊滅的になっていた
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
229 ななしのよっしん
2020/05/01(金) 12:41:24 ID: 7J4uNqNh85
働かざる者食うべからず
で左うちわけてたやつらは死滅せよ
経営は有化して赤字国債で賄うべし
230 ななしのよっしん
2020/05/01(金) 12:42:54 ID: zyUeKDZmhT
>>228の「マイカーも若い人は昔ほど乗らないので高齢ドライバー」は視して下さい
231 ななしのよっしん
2020/05/02(土) 13:22:32 ID: Lkp7hFJY2C
>働かざる者食うべからず

働かず活動ばかりしてた連中は確かに死滅しましたね
232 ななしのよっしん
2020/05/04(月) 01:57:24 ID: uDHpUzh1dO
少なくとも地方鉄道地方で賄うべき
地元住民以外使わない路線の益性をが計れるわけがない
233 ななしのよっしん
2020/05/04(月) 01:58:54 ID: 7J4uNqNh85
地方の一部なんだから把握できないわけない
地方鉄道で賄うべき
234 ななしのよっしん
2020/05/04(月) 10:12:33 ID: nrjX8ByGhr
地方で出来ることは地方でというのが地方分権の大義だと思うが
まあも使わない鉄道を賄う必要がないんだよね、結局

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