ニコニコ大百科

名鉄では6000系列が幅を利かせている…
そしてVVVF車最多数の3500系は壊れていないか心配になるようなインバータ音がする…

日豊本線に乗ってた頃が懐かしい
2年前から813系が乗り入れてたし

キハ25、早く来い

813系は結構バリエーションが多いらしい
但し313系よりは確実に少ない

出師の表

海カキ<海シン

813系のバリエーション
１：ドア入ったらメリーゴーランドみたいなつり輪（1000系列～）
２：ドア入ったら中吊り広告。つり輪は座席の横２列。（100,200,500系列）
３：ドア入ったら三列縦に吊り輪。（300系列～400系列）

815系は大分の方まで出張らないかんのが…
中津から815になってたはず

オール電化

Gold Bamboo

313系のバリエーション
1,転換クロスシート(車端部ボックス)0、300番台
2,転換クロスシート(車端部ロング)1000、1300、1500、1600、1700番台
3,ロングシート　2300、2350、2500、2600番台
4,ボックスシート　3000、3100番台
5,全転換クロスシート　5000、5300番台
6,セントラルライナー用　8000番台

こんな感じかな

2に1100番台も追加

鹿児島→日豊本線だとシートの方向転換がやたらと重要になる
小倉駅で列車の進行方向が変わるから

こっちは基本自分たちで転換してる
折り返しぐらい転換してくれてもいいのに

おいらの方も自分で転換するよ…
車内アナウンスで「小倉駅で列車の進行方向が変わります。座席を～」ってのあるもの

方向転換が必要なのはしらさぎの米原越えぐらいかな

ワイドビューひだ、名鉄特急も進行方向変わるけど基本そのままだし

あ、819644は始発駅の話だった

>>819641見てて思ったけど
813になってからはロングシートがなくなったな…
ほとんどの車体は転換クロスシートだし

ただ車端部とドア横は転換しないけど

米原～豊橋の東海道線も転換クロスシートばかり
117系、311系、313系のみ

少し転換座席を高山線に分けてくれ

これで落ち
にとなりー

酔い止め薬

にとなりー（・Σ・）ノシ

古の伝書に記された伝説のほとりを目指して三千里の旅程を旅するハト

厭離譲渡

ソーダフロート

リキッドパウダー

字幕職人

固定シークバー

電話の音

バターフライ