古いF1マシンを大切に末永く使いましょう計画

古いF1マシンを大切に末永く使いましょう計画とは、F1世界選手権に出場しているチーム（コンストラクター）が、金銭的な理由などで新しいマシンを使えず、前年のマシンを改造して経費を削減しようとする戦略である。

なおこの言葉は、ニコニコ動画関連でしか使われない用語であり、世間一般に広まっている物ではないので、注意が必要である。

概要

1980年代中盤までのF1では、マシンの設計技術自体がそれほど進歩しておらず、2年以上使われることはよくあった。
特にマクラーレンでは、1973年設計のM23で、1974年と1976年に、1984年設計のMP4/2で1984～1986年にかけてチャンピオンを獲得し、フェラーリも1975年設計の312Tおよびその派生マシンで、1975年、1977年、1979年にチャンピオンを獲得している。

しかし、コンピューターを使った設計（CAD、CFD）が一般的になると、空力を中心にした設計技術が飛躍的に進歩し、2年以上使って性能を維持することは困難になった。

そのため1990年代からは、資金の不足したチームがどうにかして経費を削減して参戦する目的で、モノコックはそのままに、レギュレーションに合わせて周辺パーツのみを新しく作る手法を採るようになる。

効果

1990年代以降においては、基本的には間に合わせに過ぎず、前年よりも戦力が低下することが多い。

しかし、元々のマシンバランスが悪く、エンジンの変更などによってバランスが好転し、成績の低下が少ない場合がある（ロータス102B、ティレル020B）。
また、極限までの空力面の改良、潜在していた欠陥の修正などによって、3年以上経過しているにもかかわらず、そこそこの戦力を出せる場合もある(スーパーアグリSA06B)。 

主な例

※3年以上使用または経過している事例を列挙

1970年代

• チーム・ロータス
  • 72(1970)～72F(1975)
• マクラーレン
  • M23(1973～1978)
• フェラーリ
  • 312T(1975)～312T5(1980)
• ウィリアムズ
  • FW07(1979)～FW07C(1981)

1980年代

• マクラーレン
  • MP4/1(1981)～MP4/1E(1983)
  • MP4/2(1984)～MP4/2C(1986)

1990年代

• チーム・ロータス
  • 102(1990)～102D(1992)
  • 107(1992)～107C(1994)
• ティレル
  • 020(1991)～020C(1993)

2000年代以降

• ミナルディ
  • PS02(2002)～PS04B(2004)
• ジョーダン→MF1→スパイカーF1→フォース・インディア
  • EJ14(2004)～VJM01(2008)
• アロウズ→ミナルディ→スーパーアグリF1
  • A23(2002)～PS04(2004、未使用)→SA05(2006)～SA06B(2006)
• HRT
  • F110(2010)～F112(2012)
• マルシャ→マノー・マルシャ
  • MR03(2014)→MR03B(2015)

関連動画

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関連項目

• 古い車両を大切に末永く使いましょう計画
• 私を甘く見ない方がいい
• 魔改造