JLOCとは (ジェイエルオーシーとは) [単語記事]

JLOC（Japan Lamborghini Owner's Club）とは、日本のランボルギーニ・オーナーによって組織されたオーナーズクラブである。

概要

2012年のチーム体制
	エントラント	JLOC 監督：#86 明嵐正彦／ #87・#88 則竹功雄チーフエンジニア：#86 佐久間勝彦／#87 山本茂晴／ #88 宮田雅史
	カーナンバー	85	カテゴリ	GT300
	マシン名	JLOC Exe ランボルギーニ RG3
	ドライバー	坂本祐也／加納政樹
	カーナンバー	86	カテゴリ	GT300
	マシン名	Verity BOMEX ランボ RG3
	ドライバー	山下潤一郎／松田秀士
	ベース車両	(85,86)ランボルギーニガヤルド RG-3
	搭載エンジン	(85,86)07L1 V型10気筒 4,961cc 自然吸気
	カーナンバー	87	カテゴリ	GT300
	マシン名	JLOC ランボルギーニ GT3
	ドライバー	山西康司／山内英輝
	カーナンバー	88	カテゴリ	GT300
	マシン名	マネパランボルギーニ GT3
	ドライバー	織戸学／青木孝行
	ベース車両	(87,88) ランボルギーニガヤルド LP600+
	搭載エンジン	(87,88) CEH V型10気筒 5,212 cc 自然吸気
	タイヤ	（全車両）ヨコハマ

オーナーズクラブとして自動車レースに参加しており、ル・マン24時間レースやSUPER GTには前身であるJGTCに1994年から参戦している。

GT500 クラスには94年にカウンタック、95年から2003年までディアブロ、04・05年はムルシエラゴで参加していたが、トヨタ・日産・ホンダ勢の独壇場である500 クラスのレギュレーションに苦戦を強いられ、05年途中にGT300 クラスに転向した(05年第4戦より300 クラスに１台、最終戦に２台のムルシエラゴを投入し、500 クラスには第6戦を最後にエントリーしていない)。
GT300に本格参戦した2006年シーズンは、開幕戦にムルシエが優勝を飾るが、第2戦よりは性能調整を受けて再び苦戦する事となった。
ちなみにこの優勝は、ランボルギーニという車種にとって、主だったモータースポーツカテゴリーにおける初めての快挙である。

2009年シーズンは、当初ムルシエラゴの参戦を終了させ、ガヤルド2台での参戦を予定していたが、開幕直前にムルシエラゴを継続投入する事となり、2008年同様3台体制で挑んだ。66号車のムルシエラゴは第7戦で3位表彰台、ガヤルド2台の成熟も進み、第7戦では2台揃っての予選スーパーラップ進出、88号車はポールポジションを獲得している。
SUPER GTについて、2010年シーズンについて、チームはムルシエラゴの「部品確保が困難になってきた」ため、ムルシエラゴでの参戦を終えた。