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1 ななしのよっしん
2013/10/06(日) 13:02:25 ID: CA1tvnzXoN
山梨と新潟は距離的にも遠いし、文化や人の交流も少なすぎる。まるで別の国のようだ。
甲信越とひとくくりに同じカテゴリにされても困る…。 -
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3 ななしのよっしん
2015/04/12(日) 10:09:00 ID: 7Z3xDntuYw
「中部地方のうち、北陸でも東海でもない地域を便宜的にひとまとめにした呼び方」、ということでいいですやん。
…え？静岡？あそこは東海地方でしょ…？ -
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4 ななしのよっしん
2015/05/10(日) 17:43:35 ID: SKgVgO6ht/
静岡は他県からお茶と富士山ぐらいしかないとよく言われる辺り、同じく米と雪と信濃川しかないと言われる新潟からすると多少なり親近感がある。サッカーが盛んだという共通点もあるしな。
ただ住んでる人間は個人的には嫌いだけど
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5 ななしのよっしん
2015/12/20(日) 02:37:01 ID: 65My35BUN6
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6 ななしのよっしん
2016/04/11(月) 04:43:34 ID: mRqNLhqBBl
鉄道で珍しい事例
長野県
日本で随一JR旅客3社の路線がある県。
新潟県
日本で随一交流50、60㎐、直流と3電源揃ってる県、非電化区間もあり、新幹線のも含めるとかなり多い。 -
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8 ななしのよっしん
2020/05/08(金) 00:03:58 ID: 3WuqePU1O9
>>6
JR西は大糸北線でかろうじて繋がってるだけだけどね・・・輸送密度的にはいつ三江線や可部線の道になってもおかしくはない。
信越本線や北陸本線すら三セク転換されたのに、大糸線が残る理不尽さも思うところだが、並行在来線という杓子定規
県民の殆どはJR東と東海しか認識していなさそう。
（関東地区で見られる東海と東のいがみ合いという図は長野では殆ど見られない。車両使用料相殺のためか、東の211系が長野の木曽を超えて岐阜の中津川まで乗り入れるほどだから） -
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