電車でGO!FINAL

電車でGO!FINAL(ファイナル)とは、タイトーが2004年にプレイステーション2およびWindows向けに発売したシミュレーションゲームである。

概要

電車でGO!シリーズの当時の集大成とも言える作品で、「家庭用据置ゲーム機用の電車でGO!の制作をこの作品の発売をもって当面の間凍結する」という意味で、タイトーが持てる技術力を全身全霊注ぎ込んだのがこのFINALである。
プロジェクトチームの当面の凍結は、表向きには「PS2レベルを超える家庭用ゲーム機・ゲームエンジンがこの世に出るまで当面の間電車でGO!プロジェクトの凍結を行う。」とされているが、2005年にタイトーがスクエニに買収されるぐらいタイトーの懐事情が悪かったのも凍結の理由とも言われている。
その後、2020年のPS4・Switchの「電車でGO!!はしろう山手線」とダブルエクスクラメーションマークの新世代電車でGOが発売されるまで家庭用据置ゲーム機部門は実に16年もの間長い眠りについていた。

2005年・2006年には、これのPSP用分割移植版である「電車でGO!ポケット」(Pocket)が発売された。PSPが用いる「UMD」(ユニバーサルメディアディスク)の記録容量が1.8ギガバイトと少なかった為、ファイナルで登場する4路線を各路線ごとに分割して発売した。

2018年にはFINALの画質をHDリマスター化し、専用コントローラーに一体化した「電車でGO!プラグアンドプレイ」が発売された。HDMI入力に対応したテレビ・モニターに接続することでプレイが可能。筐体色は通常版が黒色であるが、大手通販サイトのAmazonではプライムデー限定で黄色筐体バージョンが発売された。

登場路線

前作のプロフェッショナル2ではボリュームを増やしすぎた事によるバグ・クオリティ低下の反省から、既存作品に登場する路線は既出作品からの再録+αに留まった。上り・下り(環状線では内回り・外回り)どちらも運転可能。本作の路線・車両データは2003年10月頃のものが参考にされている。

• 山手線
  初代・プロフェッショナル仕様以来の登場。上野駅⇔池袋駅⇔新宿駅⇔品川駅間は新規収録。これにより全線収録をようやく果たした。本作発売当時は205系からE231系への世代交代が行われている最中であり、両車のすれ違い場面も頻繁に登場している。
• 中央快速線
  東京駅⇔高尾駅間を収録。3以来の登場。新宿駅⇔高尾駅間は新規収録。3では中央・総武緩行線(新宿駅→秋葉原駅)も収録されていたが、FINALでは未収録となった。国分寺駅⇔三鷹駅間では立体交差化工事が始まる頃の沿線風景が描写されている。
• 大阪環状線
  2・プロフェッショナル仕様以来の登場。天王寺駅⇔鶴橋駅⇔京橋駅⇔大阪駅間は新規収録。これにより全線収録をようやく果たした。環状線に201系が転入してくる以前、103系のみであった頃の運転が可能である。
• 東海道本線
  京都駅⇔神戸駅間を収録。初代・2高速編・64・プロフェッショナル・プロフェッショナル2以来の登場。これにより京阪神間を初めて通し運転出来るようになった。通勤電車や特急列車、寝台列車、気動車列車等、様々な種類の列車を運転できる。

これまでの作品から変貌したポイント

• チェインスコアの導入
  プレイ中にミスをせず加点対象となる行為を続けていくことで、チェイン数コンボによるスコアボーナスが発生するようになる。
• ライフ制の復活
  これまでの電車でGO!シリーズの多くは持ち時間制を採用していたが、FINALではライフ、つまりミスが許される回数が一定回数に制限される方式を採用。ライフの回復はエンジョイモードで救急箱を装備している場合を除き、一切回復しないという点に注意。
• Gセンサーの復活
  旅情編以来の復活。ブレーキ時にどれぐらいのG(重力)がかかっているのかが表示され、あまりにも強いブレーキをかけすぎるとペナルティ対象となる。
• 車掌モード
  特定のダイヤのみ、車掌としてプレイが可能。ドアの開閉・アナウンスを行う。
• サウンド面の改善
  これまでガバガバだったモーター音等が改善。201系の発車時に発生する電機子チョッパ制御の高周波音を再現。JR東日本管内でおなじみの駅の発車メロディに関しては実際に駅で使われている音源をそのまま採用するなどのこだわりよう。
• 運転時間の寛容さ
  難易度により異なるが5秒以内の遅れは定時扱いとなりお咎め無し。最も易しいダイヤだと15秒遅れでもミス扱いにならない。早着・早通も1分程度ならノーダメージで、2分ぐらい早着・早通させないとペナルティが発生しない。旅情編に近い易しさになった。
• エンジョイモード
  全てのダイヤで、通常プレイ用の「ノーマルモード」と初心者向けの「エンジョイモード」が選択可能。エンジョイモードではペナルティ対象となる行為の判定が一部除外され、プレイ開始時にアイテム5種類の中から2種類を選んで使用することが可能。各アイテムは5回使用可能。
  スピードアップ:加速力・最高速度が向上。
  クイックブレーキ:制動力が向上し、Gセンサーが作動しなくなる。
  タイムストップ:30秒間現在時刻を止める。
  ダブルスコア:発動中獲得スコアが2倍になる。
  回復救急箱:ライフを50ポイント回復。

ダイヤ

アンロック条件にある○○ポイントとは、運転終了後に貰えるゲーム内マネーを用いることで解禁可能なダイヤである。アンロック条件に記載の無いダイヤは最初から運転可能。本作の路線・車両データは2003年10月頃のものが参考にされているが、過去作同様、当時既に引退していた車両も一部登場している。

山手線

全列車各駅停車の為、種別・途中停車駅欄は省略。

番号	方向	難易度	列車	天候	スタート	ゴール	ダイヤ紹介	アンロック条件
0	内回り	入門	E231系	晴れ	大崎駅14:31	品川駅14:33
1	内回り	1	E231系	晴れ	大崎駅14:31	大崎駅15:44	昼の山手線を内回りで一周するダイヤ。品川→浜松町間では京浜東北線快速209系と並走する。
2	内回り	2	205系	雨	池袋駅4:32	大崎駅4:59
3	内回り	2	205系	晴れ	大崎駅1:15	品川駅1:17	1区間のみの運転。	25000クレジット支払う
4	内回り	4	E231系	晴れ	田町駅7:03	大崎駅8:07	朝ラッシュの山手線を運転する。本ダイヤで運転するE231系にはマガジンZのラッピングが施されている。田町→田端間では京浜東北線北行の209系500番台と並走する。	68000クレジット支払う
5	内回り	4	103系	晴れ	大崎駅17:38	大崎駅18:46		山手線4をクリアし 168000クレジット支払う
6	外回り	1	E231系	曇り	大崎駅19:34	池袋駅20:00	夜ラッシュの山手線外回りの池袋止まりを運転する。方向幕にも「池袋」と表示されているが、自動放送ではその旨の案内が行われない(新宿発車時に池袋・上野方面行きと案内される)という矛盾が生じている。
7	外回り	2	E231系	晴れ	池袋駅15:53	大崎駅16:35
8	外回り	3	205系	晴れ	池袋駅4:26	大崎駅5:08		40000クレジット支払う
9	外回り	4	205系	晴れ	大崎駅12:22	大崎駅13:30		72000クレジット支払う
10	外回り	4	103系	雨	大崎駅0:15	品川駅1:21		山手線9をクリアし 168000クレジット支払う

中央快速線

番号	方向	難易度	種別	列車	天候	スタート	ゴール	途中停車駅	ダイヤ紹介	アンロック条件
0	下り	入門	快速	201系	晴れ	東京駅14:28	神田駅14:29
1	下り	2	快速	201系	晴れ	東京駅14:28	高尾駅15:35	神田駅・御茶ノ水駅・四ッ谷駅・新宿駅・中野駅からの各駅	平日の運転となっている為、高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪にも停車する。
2	下り	4	中央特快	201系	晴れ	東京駅16:07	高尾駅16:54	神田駅・御茶ノ水駅・四ッ谷駅・新宿駅・中野駅・三鷹駅・国分寺駅・立川駅からの各駅		65000クレジット支払う
3	上り	2	快速	201系	晴れ	高尾駅10:11	東京駅11:22	中野駅までの各駅・新宿駅・四ツ谷駅・御茶ノ水駅・神田駅	平日の運転となっている為、西荻窪・阿佐ヶ谷・高円寺にも停車する。
4	上り	4	通勤特快	201系	曇り	高尾駅8:35	東京駅9:21	八王子駅・立川駅・国分寺駅・新宿駅・四ツ谷駅・御茶ノ水駅・神田駅	国分寺から新宿までノンストップ。実際の通勤特快は先行列車追いつきによって低速運転になる事が多いが、ゲームでは特に追いつきは再現されておらず、高速運転を保ったまま新宿まで運転できる。	65000クレジット支払う
5	下り	1	特急 かいじ101号	E257系	晴れ	新宿駅8:30	八王子駅8:55	三鷹駅・立川駅
6	下り	2	特急 成田エクスプレス44号	253系		新宿駅22:10	高尾駅22:43	吉祥寺駅・三鷹駅・国分寺駅・立川駅・八王子駅		20000クレジット支払う
7	下り	4	特急 スーパーあずさ9号	E351系		新宿駅14:00	八王子駅14:20	途中ノンストップ	JR東日本唯一の振り子式車両であったE351系を運転する。アウタービューでプレイすると、車両前面のLEDアニメーションが見られる。	104000クレジット支払う
8	下り	4	中央ライナー5号	183系	曇り	東京駅20:00	八王子駅20:32	新宿駅・立川駅		165000クレジット支払う
9	下り	5	普通	115系	晴れ	立川駅6:45	高尾駅7:00	各駅停車		中央快速線2・4・6・11全てをクリアし 135000クレジット支払う
10	上り	1	特急 あずさ62号	E257系	晴れ	八王子駅15:08	新宿駅15:31	途中ノンストップ
11	下り	2	特急 成田エクスプレス3号	253系	晴れ	高尾駅5:50	新宿駅6:24	八王子駅・立川駅・国分寺駅・三鷹駅・吉祥寺駅		20000クレジット支払う
12	上り	3	青梅ライナー	E257系	雨	立川駅6:50	新宿駅7:09	途中ノンストップ		76000クレジット支払う
13	上り	3	急行 アルプス82号	183系	晴れ	八王子駅4:46	新宿駅5:11	立川駅	既に廃止されていた急行アルプス。本作発売当時の臨時快速ムーンライト信州82号にあたる。	55000クレジット支払う
14	上り	5	普通	115系	晴れ	高尾駅18:39	立川駅18:53	各駅停車		中央快速線9をクリアし 180000クレジット支払う

大阪環状線

番号	方向	難易度	種別	列車	天候	スタート	ゴール	途中停車駅	ダイヤ紹介	アンロック条件
0	内回り	入門	普通	103系	晴れ	京橋駅5:18	桜ノ宮駅5:20
1	内回り	1	普通	103系	晴れ	京橋駅5:18	大阪駅5:24	各駅停車
2	内回り	1	普通	103系	雨	天王寺駅18:31	森ノ宮駅18:40	各駅停車
3	内回り	3	普通	103系	雨	京橋駅6:34	天王寺駅7:01	各駅停車
4	内回り	5	普通	103系	晴れ	天王寺駅12:08	天王寺駅12:48	各駅停車
5	外回り	1	普通	103系	晴れ	大阪駅0:14	京橋駅0:20	各駅停車
6	外回り	2	普通	103系	晴れ	大阪駅4:41	天王寺駅5:01	各駅停車
7	外回り	4	普通	103系	雨	天王寺駅19:26	京橋駅20:06	各駅停車
8	外回り	5	普通	103系	晴れ	天王寺駅9:02	京橋駅9:31	各駅停車
9	内回り	5	大和路快速	221系	晴れ	大阪駅16:25	天王寺駅16:38	西九条駅・弁天町駅・新今宮駅
10	内回り	5	関空・紀州路快速	223系	晴れ	京橋駅19:23	天王寺駅19:43	大阪駅・西九条駅・弁天町駅・新今宮駅		大阪環状線9・11両方をクリアし 148000クレジット支払う
11	外回り	5	大和路快速	221系	曇り	天王寺駅12:53	大阪駅13:06	新今宮駅・弁天町駅・西九条駅
12	外回り	5	関空・紀州路快速	223系	晴れ	天王寺駅15:01	京橋駅15:19	新今宮駅・弁天町駅・西九条駅・大阪駅		大阪環状線10をクリアし 183000クレジット支払う

東海道本線

番号	方向	難易度	種別	列車	天候	スタート	ゴール	途中停車駅	ダイヤ紹介	アンロック条件
0	下り	入門	普通	201系	晴れ	京都駅10:50	西大路駅10:52
1	下り	2	普通	201系	晴れ	京都駅10:50	神戸駅12:08	各駅停車
2	下り	4	新快速	223系	晴れ	京都駅10:02	神戸駅10:42	高槻駅・新大阪駅・大阪駅・尼崎駅・芦屋駅・三ノ宮駅		20000クレジット支払う
3	下り	3	普通	207系	晴れ	高槻駅18:03	尼崎駅18:34	各駅停車		63000クレジット支払う
4	下り	5	快速	221系	晴れ	京都駅16:41	神戸駅17:37	高槻駅までの各駅・茨木駅・新大阪駅・大阪駅・尼崎駅・西ノ宮駅・芦屋駅・住吉駅・六甲道駅・三ノ宮駅・元町駅		98000クレジット支払う
5	上り	2	普通	205系	晴れ	神戸駅19:27	京都駅20:45	各駅停車
6	上り	4	新快速	223系	晴れ	神戸駅18:07	京都駅18:44	三ノ宮駅・尼崎駅・大阪駅・新大阪駅・高槻駅		20000クレジット支払う
7	上り	3	普通	207系	晴れ	神戸駅14:50	尼崎駅15:21	各駅停車		52000クレジット支払う
8	上り	5	快速	221系	晴れ	神戸駅7:56	京都駅8:55	元町駅・三ノ宮駅・六甲道駅・住吉駅・芦屋駅・西ノ宮駅・尼崎駅・大阪駅・新大阪駅・茨木駅・高槻駅からの各駅		98000クレジット支払う
9	下り	1	特急 びわこエクスプレス	683系	雨	京都駅7:02	大阪駅7:21	新大阪駅		5000クレジット支払う
10	下り	4	特急 はまかぜ5号	キハ181系	曇り	大阪駅18:06	神戸駅18:24	三ノ宮駅	本作で運転できる唯一の気動車特急。一度ノーコン完走後は、ダイヤ画面で三角ボタンを押しながら選択すると国鉄色になる。	7500クレジット支払う
11	下り	3	急行 きたぐに	583系	曇り	京都駅6:17	大阪駅6:38	新大阪駅		108000クレジット支払う
12	下り	3	特急 雷鳥34号	485系	晴れ	京都駅17:39	大阪駅17:59	新大阪駅	スーパー雷鳥運用の為のパノラマグリーン車に改造されたのち、国鉄色になった485系を運転する。	128000クレジット支払う
13	下り	5	寝台特急 彗星・あかつき	EF66形・24系	曇り	京都駅20:20	三ノ宮駅21:11	新大阪駅・大阪駅	低迷した乗車率、後続の特急や新快速待避の為の長時間停車等、廃止間際のブルートレイン事情が忠実に再現されている。	東海道本線4・8両方をクリアし 228000クレジット支払う
14	上り	2	特急 びわこエクスプレス	681系	雨	大阪駅21:57	京都駅22:16	新大阪駅		5000クレジット支払う
15	上り	3	急行 きたぐに	583系	晴れ	大阪駅23:26	京都駅23:47	新大阪駅	JR西日本では既に消滅していた国鉄色の583系を運転する。	83000クレジット支払う
16	上り	3	特急 サンダーバード1号	681系	晴れ	大阪駅7:12	京都駅7:30	新大阪駅		98000クレジット支払う
17	上り	5	寝台特急 日本海1号	EF81形・24系	晴れ	大阪駅17:47	京都駅18:12	新大阪駅		山手線5・10、中央快速線14・大阪環状線12・東海道本線13を全てクリアし 589500クレジット支払う

関連動画

関連項目

• タイトー
• 電車でGO!
• シミュレーションゲーム
• スーパーベルズ