電車でGO!旅情編とは (デンシャデゴーリョジョウヘンとは) [単語記事]

電車でGO!旅情編とは、タイトーが2002年 7月25日に発売したプレイステーション2用電車運転シミュレーションゲームである。Windows版(98以降対応)は2003年 6月5日発売。

概要

電車でGO!旅情編は、アーケードで稼働していた「がんばれ運転士!!」の完全版のコンセプトで発売された。
がんばれ運転士!!ではライフ制だったが、旅情編では従来と同じ持ち時間制(ただし加点減点は駅到着時に行われる、99点でカンスト)である。
モードは「のんびり運転」「ほんもの運転」の2モードがあり、のんびり運転では通常運転・ドア開閉・アナウンスを行えば良いが、ほんもの運転ではそれに加えポイント操作や速度制限の概念が加わる。
視点変更が可能で、従来と同じ一人称視点、窓枠やハンドルの動きがわかるコックピット視点、外から眺める三人称視点の3つを選択可能。
マスコンは手動進段(HL方式)のため、1速ずつ上げていく必要がある。発車時に一気に MAXにするとブレーカーが飛んでしまい減点となる(目安としては1速:0～10km/h、2速:11～20km/h 3速:21～30km/h 4速:31km/h以上で走らせると大丈夫)。
ブレーキはアナログ制御の自動空気ブレーキを再現しており、慣れが必要(設定でワンハンドル式にすると従来通りの電気指令式ブレーキになるので初心者はワンハンドルor旅情編以外の専コンの使用を推奨)。
ドア開閉・アナウンスがミッション内に組み込まれており、し忘れたり間違えると減点を喰らうので注意(設定で省略可能)。
分岐のポイント操作もほんもの運転では自力で行う必要があり、進行方向を間違えると減点される。事業者により操作方法が異なるので注意。
ただし、実車ではVVVFインバータ制御車(例:函館市電 3000形、京福モボ2001形)なのにHL マスコンだったり、ブレーキが電気指令式(例:江ノ電 1000形)なのに自動空気ブレーキだったり、そもそも自動ドアじゃない(函館市電30形、坊っちゃん列車)なのに自動でドアが閉まったりと結構違う点がある。そこはあくまでもゲームということで。
停止判定はかなりシビアで、停止線を1c m超えた時点でオーバーランとなり減点される。しかし、路面電車という特性上、ダイヤの誤差に関してはかなり寛容で延着(遅刻)1分以内ならまず減点はされないし、早着は100%減点されない。