E1系新幹線電車

E1系新幹線電車とは、JR東日本のオール２階建て新幹線車両である。

概要

1994年7月15日に運転を開始した。愛称は「Max」でこれは「Multi amenity Express」の略称である。

東北・上越新幹線の通勤需要増加に対応する目的で12両全てが2階建て車両となったもので、最高速度は240km/hである。

この車両は6本製造・投入されたが【多客期以外は空気輸送が目立つ】【バリアフリーの視点が欠ける】【売店が遠い】という運行障害や、東北新幹線にて分割・併合する列車が増えたという諸事情を考慮し、8両1編成とした後継のE4系が登場した。これにより東北新幹線運用からは撤退し、上越新幹線にて活躍していたが、2012年4月以降で2編成廃車、一部解体され、その所在が注目されていた。

東北新幹線のE5系5編成追加投入(計16編成)により、東北新幹線から撤退するE4系が上越新幹線に移り、JR東日本の2012年9月29日のダイヤ改正を以て、E1系の定期運用が終了した。プレスリリース3枚目には、下記の通り明記されている。

1994 年 7 月 15 日から 18 年間ご利用いただいてきたＥ1 系車両は、全ての線区での定期列車の営業運転を終了します（プレスリリース「3.上越新幹線、輸送力増強」より抜粋）

定期運用終了後の2012年10月27日・28日には団体専用列車として「Maxあさひ」「Maxとき」として新潟駅～東京駅間を往復し、これを以て営業運転から引退した。なお、10月28日「さよならMaxとき(東京･上野･大宮･新潟)」号の運転車両はM4編成だった。

なお、当初は600系を名乗る予定だったが、新幹線用の番号のパンクが目に見えていた事もあり「East」の頭文字を付与した。この為600系は欠番となっている。

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関連項目

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東北・上越・北陸新幹線及び山形・秋田新幹線の車両

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東北・上越・北陸新幹線及び山形・秋田新幹線の列車

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