E4系新幹線電車

E4系新幹線電車とは、JR東日本のオール2階建て新幹線車両である。

概要

200系の老朽化による置き換え及びE1系投入後も増加する通勤需要に対応する為に投入された。その先頭形状がどことなく700系に似ているがこれはトンネルドン対策の結果である。

E1系が12両編成であったのに対し、E4系は柔軟な対応と他形式との連結が可能なように8両とされている。16両編成時の定員1634人は世界最大級を誇る。

最高速度は240km/h、VVVFインバータはIGBT。基本として東北新幹線・上越新幹線での運用だが、4編成では長野新幹線乗り入れが可能な編成もある（うち2編成は軽井沢まで、残り2編成は60Hz対応で長野まで入線可能）。
ただし、これは緊急手当て的なものであり、実際行うと様々な障害が生じる恐れがある為実際に乗り入れることはあまりない（例：乗客を多数載せた場合、碓氷峠を登れない可能性がある。軽井沢以北に乗り入れた場合、周波数変換装置が長時間の使用に耐えられないなど）。

東北新幹線新青森駅延伸に伴うE5系の投入が進むと初代MaxのE1系同様に退役が始まる。5年後を目処にE4系を含むMax系統は全て退役となる。

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関連項目

• JR東日本
• 東北新幹線
• 上越新幹線
• E1系
• 鉄道車両一覧

東北・上越・北陸新幹線及び山形・秋田新幹線の車両

200系 - 400系 - E1系 - E2系 - E3系 - E4系 - E5系 - E6系

東北・上越・北陸新幹線及び山形・秋田新幹線の列車

東北： はやぶさ - はやて - やまびこ - なすの - あおば 上越・北陸： とき - たにがわ - あさひ - あさま 山形・秋田： つばさ - こまち 　　　※下線付きは現在不使用