ニコニコ大百科

大田区産業プラザPIOで同人イベント開かれる事が多いので比較的多く利用している
しかしこの駅に限った事ではないが、乗り間違えをしやすくてややこしい。

未だに京急蒲田っていうより京浜蒲田って言ったほうがしっくりくる

10/21に下り線が高架に切り替わるようですね
http://news.mynavi.jp/news/2012/07/19/018/index.html

>>33
今日、完成直前お披露目会に行ってきた。
予想異常におかしな駅になってた。カオスすぎる。
あれは絶対迷子になると思うわ(笑)

>>sm19170652


10月12日のダイヤ改正の蒲田ダッシュが誕生しましたね

>>35
>10月12日のダイヤ改正の蒲田ダッシュが誕生しましたね

10月21日でした

こんな感じ
記事内参照用URL :

>>37
実際には、2番線には安全側線がありません。

修正。クオリティはあれだ。
この絵を基にしています！ 記事内参照用URL :

もう京浜東北に鞍替えしたから分からんけど、
さらに使いにくい駅になったみたいだな

昨日観察してきた
前後乗換え時間1分弱しかないんだな
一部を除いて本当に老若男女がホームを走ってて吹いた

次は駅前を何とかしないと、商店街の寂れ具合がJRより酷過ぎるぞ

SEGAファンが記念カキコ

昨年12月に越してきたんだが再開発のせい(おかげと言うべき？)で駅前が寂しい
JR蒲田まで出ればいいからまあいいんだけど
早く再開発されないかなあ

配線図の3階の1番線ホーム矢印が川崎方に向いてるけど双方向じゃないの？　スイッチバックだからって言うんだったらあれだけど

京急蒲田駅を利用して分かったややこしい点

・品川〜蒲田〜羽田運用の列車は…スイッチバックはしないが右側通行する
・横浜〜蒲田〜羽田運用の列車は…右側通行はしないがスイッチバックする

蒲田駅でのスイッチバックか糀谷付近での右側通行。羽田発着の列車はこのいずれかを経由しなければならないというのも、ややこしいポイントなのかもしれません。糀谷駅付近も配線図に書いてあると分かりやすくなるかも…

力尽きた
記事内参照用URL :

>>27
ホームドア設置すれば、少なくとも95km/hで通過可能。
ソースは六町

>>39の2番線の形を直してみた
この絵を基にしています！ 記事内参照用URL :

2015/12/11 駅内に大量に店舗が開店。
１Fに京急ストア、GU（１・２F）、タリーズ、キリンシティ、てんや等
２Fにセブンイレブン、くまざわ書店、カメラのキタムラ、QBハウス
また西口あすとwithビルもオープン。
3年以上休業していたライフ京急蒲田店が復活

よく蒲田要塞と化してからをネタにされるけど地上時代もネタの宝庫だから誰か纏めて欲しい

どうにも、蒲田要塞近辺の店から釣り銭を盗むという店員の悪行が見えているような
治安面に不安が残る・・・

慣れればどうということはない
最初は2階へ行くつもりで3回行きのエスカレーターに乗ったりしたけど

>>53
そこのエスカレーター2本とも上り(改札階→2F→3Fと改札階→3F直通で下りは無し)だから、下りるにはホームを数十ｍ歩いて階段かエレベーター使わないといけないんだよね
1･3番線の南端付近に降車した人が下り方すぐにわからず戸惑ってる光景をいまだに見かける

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