ニコニコ大百科

>> 残り2編成は60***M***Hz対応で長野まで入線可能
おいおい西日本の交流周波数はどんだけ高いんだよｗ
と言うわけで、プレミアムな方、60Hzに修正をお願いします。
# それにしても、実際に60MHzパワエレが実現したらどうなるんだろう・・・

クモハさん　ときでトキとかやってくれないかな

上越の"とき"も東北用E2系10連が主役になるだろうし、E4系は"なすの"・"たにがわ"主要運用で本領発揮かな。
つばさとの異形コンビもまだ見ていたいが・・・

>>sm14306088

なぜにきちんと重量計算をしなかった？

>>4
したところで当時の技術力じゃどうにもならなかったから緊急用として割り切ったんじゃね？
しかし、良くも悪くもJR東（もっと言えば日本の交通事情）の象徴的な車両だし、スタイルもそう悪くないだけに引退は早すぎる気がするなあ。

M車比上げれば行けるんじゃね？ とも思ったけど、今更E4新製しねぇよなｗ

昔(200系)の2階建てと言えば個室。
Maxも個室onlyでカシオペアみたいな存在で残してくれないかな…

>>7
速達に重点を置く新幹線でそんなことするわけないだろう

ttp://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2012033101001837/1.htm

E5系を新製してはやてのE2系を置き換え、それでMAXやまびこのE4系を置き換える計画だろうけど、東北からの撤退はかなり早くなりそうだ。

今月末運用離脱だってよ

>>10
ソースプリーズ

>>10
ソースプリーズ

>>12
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120708.pdf
｢つばさの速達化｣のところに、｢E4系車両は東北新幹線での定期列車の営業運転を終了します。｣って書かれてるぞ。
もっとも、同時にE4系2本を連結した16両編成を使ってE1系担当のMaxとき、Maxたにがわを置き換える(これによりE1系は引退)みたいだけど…

上越新幹線ではこれからさらなる活躍を期待できるな。2階建て16連の増加で。

Maxが全部引退したら、混雑悪化しそうで怖いんだが…

お盆や年末年始には臨時での運用をやってほしい

E4ももう2編成が廃車されたみたいだな…
P2とP3…

http://response.jp/article/2014/03/26/219884.html
E4系塗装変更するらしいよ。
廃車にするのか延命して使い続けるのかどっちなんだよw　JR東日本

>>17
「２０１５年度末までに全編成塗り替え」ってのがどうもつっかかるな…
…予想より長く走るんだろうか？

2階建て新幹線全廃へ
this.kiji.is/218233629398582779

ついに廃止か

E7系12両でE4系16両の代替が出来るのかという疑問は残るよね。日中はともかく朝夕のラッシュ時の高崎－東京間は現行の16両編成でも凄まじい混みようなのに

今回の台風19号で、長野にいたE7系が浸水しちゃったけど、その穴埋めが上越置き換え用のE7になるだろうから、E4の引退は少し延びるかもな。

https://withnews.jp/article/f0200306003qq000000000000000W00o10201qq000020651A
泣ける

https://railf.jp/news/2020/06/28/200500.html
なんと…
まさかの全検出場で延命されたのか

知恵袋から

新幹線車両の全般検査は36ヵ月or走行距離120万km以内に受ける必要が有ります。

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/dot.asahi.com/amp/dot/201907080004...

つまり、2019年度に廃車予定だった車両(E4系)が今年(度)に全般検査を受けるならば2022年度末(2023年春)頃迄は延命する可能性が考えられます。

また、北陸新幹線は定期ダイヤが3月14日のダイヤ改正で全面復旧するものの臨時列車に於いては次のゴールデンウィークに前年と同じ本数を運行するのは難しいと見られている為、

2020年度に落成予定とされている残りのE7系3編成も上越新幹線では無く北陸新幹線向け導入に変更となる可能性が高そうです。

そうなれば2020年度に置き換えられる予定のE4系も2020年度末(2021年春)迄に全般検査を通して最長で2023年度末(2024年春)迄は延命される可能性が有りそうです。

北陸新幹線延伸用のE7も製造するだろうけど、E4をどこまで引っ張れるかが勝負どころ

毎日新聞を赤字にしてるのクソ滑ってるわ
出所不明のネットニュースはすぐ信用するくせに

2021年秋頃にE7系が追加投入されればE4系の運用終了と昨年末発表はあったけど
波動用（特に冬場のたにがわ）で残す感じなのかな

以前から懸念されていた
「E4系が引退したら輸送力不足になる」
という問題は結局どうなったんだろう？
実際にはコロナ禍で乗客が減っている時期に引退したからそれほど問題になっていないのかもしれないが。

座席数減と引き換えにスピードアップを手に入れたから頻発運転でカバーするつもりだった可能性はあると思う

>>28
2階建て新幹線はスキー客と北越急行に乗り換えて北陸に行く客を輸送するためのものだったからなあ。
スキー客が激減して、北陸新幹線ができた今となってはそんな輸送力は必要ないから、コロナ関係なく2020年頃にはいなくなっていたと思う。