DD54単語

デーデーゴジュウヨン
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DD54とは、日本国有鉄道が製造した液体式ディーゼル機関車である。

概要

それまで製造していたDD51に代わり、軽量化と保守コスト・製造コストの削減の的で開発、製造された。

本系列の特徴として、DD511000エンジンDML61Z)を2機搭載していたのに対し、当時の西ドイツの技術を導入し製造された2000エンジンDMP86)を1機搭載している点が挙げられる。

1966年から1971年にかけて40両が製造されたが、その高出エンジンとなり、エンジンの高出に耐え切れなくなった推進軸が落下し線路に突き刺さり脱線する事故が3度発生した。[1]その後、対策工事を受けるも今度はエンジンや液体変速機の故障が頻発し、ひどい場合は西ドイツメーカーに問い合わせないと修理すらまともに出来ないようなこともあったため、1976年から1978年DD51に置き換えられ々とされた。

この機関車は結果的に、

に続いて国鉄が製造した機関車にとって「54」は忌み数であることを図らずも示してしまう形となってしまった。
気動車にとってはどうという数字ではないのだが。(Ex32系・43系旧生系列及びキハ54形

現在では、京都鉄道博物館に1両が保存されているのみである。

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関連項目

脚注

  1. *いわゆる「棒高跳び事故」とマニアの間で呼ばれている事故である。

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スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/dd54

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DD54

1 ななしのよっしん
2013/05/04(土) 15:58:04 ID: 256aljWaUR
DD54の記事あったのかw
たとえ技術的にダメ機関車だろうと、DD54は格好いい!
2 ななしのよっしん
2013/06/13(木) 23:04:32 ID: 3PYjCDe8Hz
まだないようなので有名なコピペをば。

1 起動不能、部品をいち2号機に流用され不動
2 タイヤがいつまでも弛緩するトラブルSGがいつまでも不調
3 トルコンを2号に流用で不動
4 変速機第6ギア軸偏磨耗で不動
5 変速機第2ギア第3ギア不調、第13ギア第14ギア付近のオイル漏れで不動
6 前ターボ故障、後ターボは取り外して流用で不動
7 変速機を11号に流用して不動
8 逆転機は入らない、変速機に金属粉混入続発で不動
9 検切れ、故障箇所特定せず
10 変速機第5ギア欠損で不動
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
3 ななしのよっしん
2013/06/13(木) 23:06:17 ID: 3PYjCDe8Hz
つづき

21 変速機磨耗焼損 変速機第4ギアヘッド割れ
22 稼動
23 稼動
24 稼動
25 変速機第3ギアクロー欠損で不動
26 変速機第3・第4ギヤヘッドオイル漏れ、タイヤ肥大で不動
27 稼動
28 稼動
29 検切れ、故障箇所特定せず
30 稼動
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
4 ななしのよっしん
2014/04/10(木) 05:29:21 ID: BuiVpTyxS/
走っている動画見せてもらったことがあるけど、動いている姿もカッコ良かったな。
ニコ動に走行動画がまったくいのが残念。

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