エスカレーターとは、高さが異なる2つの場所の間で人を運搬する、階段状の運搬機である。
身もふたもなく言えば動く階段。
エスカレーターでは、階段状になり自動で斜め方向に昇降するステップに人間が乗り、移動する。また、人間がつかまるためのベルトもステップと連動して動く。
動いているステップに人が直接乗るために移動速度が遅く、建物の複数階層間の移動には乗り換えが必要になることが多いため、エレベーターと比べて高さに大きな差のある階層間の移動には向いていない。しかし、(長い待ち列に並ぶ必要がある場合を除き)待ち時間が無いため、隣接した階層の移動にはエスカレーターの方が向いている。
副次的に災害・停電時に閉じ込められない、単純な階段として利用可能といった利点もある。
角度は(日本においては)基本的に30°以下、一定条件下では35°まで可能。
設定速度は転倒事故などを防ぐため、全長・角度・施設等によっても若干異なる。
屋内外問わず、様々な場所に設置されている。特に、デパートやスーパーマーケット、ショッピングセンター・駅・病院など、複数階層に売り場・窓口・乗降口が分かれている施設の必需品と言える。
2機が隣接して設置され、それぞれが上り/下りで運転されているものが多い。駅などでは、その片方の代わりに階段が設置されている場合も多い。小規模な店舗においては上りのみ設置されていたり、3台以上が並ぶ大規模なものは時間帯(通行量)に応じて上り下りが切り替えられる場合もある。
直線型のものがほとんどだが、スパイラルエスカレーターと呼ばれる曲線型のエスカレーターも存在し、横浜ランドマークプラザなどに設置されている。実はこのスパイラルエスカレーター、日本の三菱電機のみが実用化している。スパイラルエスカレーターを見かけたら、乗り場の床板を見てみよう。そこには間違いなく、三菱が製造したことを示すロゴや模様があるはずだ。
エスカレーターのほとんどは、エレベーターの大手・中堅メーカーが製造している。メーカーは、乗り場の床板の模様、ステップの形状などで判別することが出来る。これがマスター出来れば君もエスカレーターマニアだ!
日本や他の多くの国では、2人分の幅があるエスカレーターに乗るときに、1人分の幅を急ぐ人を通すために空けておくというマナーが存在する。
しかし、もともとエスカレーターはステップを歩くことを前提に製造されておらず、転倒や機器の故障の原因になるとして、メーカーや設置されている施設などは、そのような利用をやめるように呼びかけている。
掲示板
47 ななしのよっしん
2026/02/23(月) 19:57:34 ID: a8mekRc+63
乗れるのは2月末まで! 世界で名古屋だけ?「異形のエスカレーター」見てきた 直下には謎の「エスカレーア」も
二輪ほか鉄道そのほか
2026/02/23 08:42
https://
48 ななしのよっしん
2026/03/08(日) 11:58:39 ID: 7sQHL0wWxB
人間の歩く速さの平均は約1.3メートル毎秒らしい
一方で多くのエスカレータの運転スピードは0.5メートル毎秒
そう考えるとエスカレータもせめて1.0メートル毎秒程度の速さでは動いてほしい
(日本だと勾配30度以下のエスカレータでも法律で0.75メートル毎秒以下に規制されてるらしいが)
49 ななしのよっしん
2026/04/22(水) 16:06:55 ID: Y5P0Du3xVI
https://
エスカレーター片側空けの危険性、再び注目 専門家が2列乗車を訴え
大阪公立大学教授の竹林崇氏がXで、エスカレーターの片側空けが障害者にとって危険だと指摘。東京の右側空けでは利き手側の手すりがつかみにくく転落リスクが高まると訴え、2列乗車を呼びかけた。
日本エレベーター協会も公式に「歩かず立ち止まり、手すりにつかまる」と2列を推奨し、事故調査で転倒が最多の2060件を報告。
一方、擁護の声もあり擁護する人々は「暴力を避けるため」と語るが、ロンドンや名古屋の事例では2列乗車が効率と安全を向上させた。
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最終更新:2026/06/15(月) 20:00
最終更新:2026/06/15(月) 20:00
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